GR5, Metz ▸ Onville (34km)

5:59 Laden in Verviers-Sud

Na oktober vorig jaar loop ik vandaag voor het eerst weer verder over de GR5. In de winter was dit gezien de reisafstand geen optie meer, omdat de elektrische auto in de winter minder range heeft en tragisch langzaam laadt. Ik heb vorig jaar al voorgenomen om met de huidige auto nog maximaal eenmaal naar Frankrijk af te reizen om de GR5 te lopen en die dag is nu gekomen. In het voorjaar heb ik lange afstanden gelopen als voorbereiding op de 4daagse van Nijmegen en nu deze voorbij is, maar de zomer nog niet, is vandaag een uitgelezen kans om nog eenmaal een dagje GR5 te lopen.

9:20 Parkeerdek boven het station van Metz

De wandeling heb ik al lang vooraf voorbereid en omdat het niet zeker is of alles waar ik toen van uitging, nog steeds geldt, moet ik toch controleren of de trein nog rijdt, ik nog bij het station van Metz kan parkeren en mijn wachtwoord voor de app van de Franse spoorwegen nog werkt. Dat lijkt allemaal geen probleem op te leveren en met de wekker op 3 uur ga ik om half tien slapen. Het vroege opstaan zit er nog goed in nadat ik dat afgelopen maand nog vier dagen op rij deed en om kwart over drie rij ik weg van huis. De thuislaadpaal is een paar dagen geleden overleden, maar gelukkig was een publieke laadpaal in de buurt zo vriendelijk om de auto op tijd vol te druppelen en zo kan ik toch met een volle accu vertrekken.

9:55 Op de Moezel

Ik kan merken dat het zomer is, want mijn eerste laadstop is pas bij Eijsden, vlak voor de Belgische grens. Ik kom nu een stuk verder nu het buiten nog warmer is, zelfs nu ik via Eindhoven heb moeten rijden doordat de A73 op cruciale delen is afgesloten. Tijdens het laden merk ik dat ik naar het toilet moet, maar de shop gaat hier pas om 6 uur open. Dat duurt ruim een uur. Voor de volgende stop heeft A Better Route Planner (ABRP) een nieuw Fastned-station ingepland bij Verviers, al moet ik daarvoor wel een stukje omrijden. Zo hoef ik niet door Luik heen en dat is op zich ook wel wat waard. Al staat deze Fastned aan de rand van een woonwijk waar ik wel eerst doorheen moet rijden. Bij mijn derde laadstop in Luxemburg kan ik eindelijk naar het toilet en ik moet imiddels zo nodig, dat ik geen tijd heb om contant geld te zoeken voor toegang tot het toilet en dan maar over het hekje heen stap om er na afloop achter te komen dat ik bij de dames naar het toilet ben gegaan.

10:03 De Moezel; erachter liggen de heuvels al voor me klaar

Bij de zes laadpalen bij Aire de Capellen in Luxemburg is het overigens nogal druk. Alle palen zijn bezet en ik zet mijn auto tussen twee vrachtwagens in om zicht te hebben op de ladende auto's. Voordat ik aan de beurt ben, komen er nog twee auto's aanrijden die willen laden en bij de tweede loop ik er even naar toe om erop te wijzen dat wij ook aan het wachten zijn. Hierop rijdt de auto verder, waarschijnlijk op weg naar de volgende laadmogelijkheid, zo'n 20 kilometer verderop. Ik laad de auto zover op dat ik Metz kan halen, maar als ik weer op de snelweg zit, lijkt het erop dat ik toch wat meer stroom nodig heb. Bij de laadpaal 20 kilometer verder, bij Aire de Berchem, laat ik de auto nog een kleine tien minuten laden voordat ik Frankrijk binnenrijd.

Ik parkeer boven op het station van Metz en ga op zoek naar laadpalen, maar naar Frans gebruik zijn twee van de drie laadmogelijkheden stuk en bij de enige werkende laadpaal staat al een Luxemburgse auto te laden. Gelukkig had ik al met dat scenario rekening gehouden en kan ik de Fastned ten noorden van Metz nog wel bereiken. Dat is voor later zorg. Het is nu 9:20 en ik kan eindelijk starten met mijn wandeling naar Onville.

Ik verlaat het station en loop door de straten van Metz in noordelijke richting, over dezelfde wegen als waar ik de vorige keer overheen liep richting het station. In tegenstelling tot vorig jaar, gaan de voetgangersverkeerslichten niet automatisch naar groen, maar het is zo rustig, dat ik daar ook niet op hoef te wachten en als ik Fransen door rood zie lopen, besluit ik dat zelf ook maar te doen.

11:12 Het Huis van Robert Schuman

De route loopt door een stadspark richting de voorstad Le Ban Saint-Martin, waar de officiële route en de westvariant (GR5F) samenkomen. Ik ga hier linksaf richting Nice en loop ik nog enkele kilometers over vlak terrein langs de Moezel totdat ik in Szy-Chazelles de eerste hoogtemeters te verduren krijg. Op de kaart die ik op mijn Garmin heb, zie ik dat ik niet alleen matig leesbare hoogtelijnen heb, maar ook een deels transparante zwarte laag die zwarter is naarmate er meer reliëf is. Zo kan ik heel goed zien of er een hoogteverschil aankomt. Of het stijgen of dalen is, dat weet ik dan nog niet, maar daar kom ik vanzelf wel achter.

11:12 Alle EU-landen, alleen de Brexit is nog niet verwerkt

In Scy-Chazelles loop ik langs het geboortehuis van Robert Schuman, een van de stichters van de Europese Gemeenschap voor Kolen en Staal, de voorloper van de EU. Dit huis is nu een museum en zonder naar binnen te gaan, zie ik buiten een overzicht van vlaggen van alle EU-landen + het VK, inclusief het jaar waarin ze zich aansloten bij de EU. Nederland staat als een van de founding fathers links in het overzicht.

11:26 Een kleine omleiding

Naast dit museum vind ik mijn enige geocache van vandaag. De meeste geocaches liggen bij bomen waar de begroeiing vrij hoog is in deze tijd van het jaar en ik heb geen zin om daar doorheen te lopen. Of ik moet van het pad af een bos in, maar daar heb ik ook geen zin in vandaag. Het klimmen is al zwaar zat en de ondergrond maakt het niet per se makkelijker. Onverhard maar wel met veel steentjes die ervoor zorgen dat je voeten willekeurig links of rechts wegglijden als je op een steen uitkomt.

11:36 Kerk in Sainte-Rufinne

Na twee beklimmingen die ik vrij goed weet te verteren, kom ik aan in Ars-sur-Moselle. Hier is een station en zijn wat winkeltjes. Bij de plaatselijke bakker koop ik een pain au chocolat zodat ik een beetje vulling heb. Een bescheiden lunch voordat ik verder loop naar de zwaarste beklimming van de dag. Deze klim, van ongeveer twee kilometer lengte en een stijgingspercentage dat oploopt tot tegen de 20%, brengt me op een plateau waarop ik blijf lopen totdat ik weer afdaal naar het plaatsje Gorze.

12:01 Mairie van Vaux

Inmiddels zie ik dat ik langzamer heb gelopen dan gepland. Bij de start had ik een half uur voorsprong op een tijdschema met een gemiddelde snelheid van 4,8 km/h, maar inmiddels is die voorsprong geslonken tot vijf minuten. Ook heb ik spierpijn in mijn rechterbeen wat het lopen lastiger maakt. Ik vermoed dan ook dat elke volgende klim de voorsprong verder zal doen slinken of de achterstand zal doen groeien en het missen van de geplande trein is vandaag geen optie: dan moet de volgende trein pakken en moet ik via Nancy naar Metz reizen, waardoor ik drie kwartier later bij de auto zou zijn. Ik besluit dan ook om de vooraf voorbereide alternatieve route naar Bayonville-sur-Mad te gebruiken. Daarmee snijd ik 3 kilometer af en sla ik ook de laatste klim over.

12:24

Als ik bij het punt kom waar ik de GR5 verlaat, heb ik inmiddels een kleine achterstand op het tijdschema, maar dat loop ik direct in als ik de shortcut inloop. Ineens heb ik een voorsprong van een kleine drie kwartier. Via een onverhard pad kom ik uit op de D952, waar het verkeer met 90 km/h voorbij raast. Gelukkig rijden ze wel ruim om me heen, want ik kan hier niet de berm invluchten om uit te wijken. Als ik in Bayonville aankom, zie ik dat ik hier nog een stukje over de officiële route kan lopen om zo via Onville bij het gelijknamige station uit te komen. Mijn rechterbeen protesteert echter en zo besluit ik om ook het laatste stukje naar het station zo kort mogelijk te houden.

12:31 Kerk in Ars-sur-Moselle

Als ik op het station aankom, zoek ik in de app van de Franse spoorwegen (SNCF) waar ik precies moet zijn voor mijn trein, want op het station is dat nergens aangegeven. Het is sowieso een vaag station, want de perrons zijn onverhard en volgroeid met onkruid. Ik ben hier helemaal alleen en het mag een wonder zijn dat hier überhaupt nog een station is, zo lijkt het. Ik koop een kaartje in de app van de SNCF die mij voor 6 euro terugbrengt in Metz. Ik krijg een hongerklop en eet de drie bifi-worstjes die ik nog bij me heb, achter elkaar op. In de trein naar Metz leer ik nog een grappig stukje Frans, als ik zie dat "eindpunt van deze trein" hier "terminus ce train" is ("de trein is terminaal"). Toch ga ik bij aankomst in Metz bij de deur klaarstaan, want er volgt nog een lange reis naar huis en die kan wat mij betreft niet vroeg genoeg beginnen.

13:39

Nadat ik voor het parkeren €11,20 heb betaald voor een dagkaart, rij ik via de smalle draaitrap het parkeerdek af richting straatniveau. Binnen 6 kilometer kom ik aan bij Fastned Aire de la Maxe. Hier laat ik de auto een kwartier bijladen terwijl ik in de shop een flesje cola haal. Met een kwartier heb ik voldoende stroom om de Chargy in Luxemburg te bereiken. Daar wil ik de auto wat langer aan de lader hangen terwijl ik zelf wat wil gaan eten bij de McDonald's.

13:58

Het is opnieuw druk bij de laders van Chargy. Ook hier zijn er maar zes laders, maar gelukkig ben ik gelijk aan de beurt om te laden. Voor mijzelf volgt er wel een tegenslag want de McDonald's is weg en er is nu een winkel met een beperkter aanbod, wat ook nog eens minder duidelijk staat aangegeven. Ik doe het met een bakje friet en zo sta ik ook vrij snel weer buiten, waar ik nog een poos moet wachten totdat de accu van de auto voor 80% is gevuld. Met overige laadstops in Vielsalm en Limburg kom ik uiteindelijk iets na middernacht thuis aan. Ik parkeer de auto aan de openbare laadpaal en loop de laatste paar honderd meter naar huis. Dat gaat inmiddels prima; mijn lijf is tijdens de autorit kennelijk alweer voor een groot deel hersteld.

15:04 Gorze

Ik laat mijn rugtas voor wat het is, ga douchen en snel mijn bed in. Als zondag mijn wekker om 10 uur gaat, kost het wat moeite om uit bed te komen, maar als ik er eenmaal uit ben, heb ik de rest van de dag geen last van vermoeidheid. Wel van stijve bil- en beenspieren; spieren die ik tijdens de 4daagse kennelijk minder heb belast dan tijdens het klimmen vandaag.

Statistieken Afstand: 33,7 km Hoogtemeters: 945 Gemiddelde: 4,5 km/h Bewogen gem.: 5,1 km/h Totaalteller: 10.037,2 km

De voortgang over de GR5 na 22 dagen

Hoogteprofiel en tempo

16:25 De zonnebloemen staan er hier maar uitverdroogd bij

16:31 Bayonville sur Mad

16:57 Het perron van station Onville

◀ Rombas ▸ Metz (31km)