LAW5 Nederlands Kustpad, Den Haag ▸ Noordwijk ▸ Wassenaar (41km)

6:40 Wassenaar

Gisteren merkten we dat het handiger is om in de koelere uren het meer geasfalteerde deel te lopen, maar ook om rond lunchtijd in een stadscentrum te zijn. Met beide heb ik rekening gehouden door gisterenavond het startpunt van de wandeling van vandaag te verleggen van Noordwijk naar het noorden van Den Haag. Zo lopen we eerst via Wassenaar en Katwijk naar Noordwijk, en komen we in laatstgenoemde plaats aan als we ruim 20 kilometer hebben gelopen. Daar zijn twee supermarkten die vanaf 12 uur geoend zijn. Op de website van de gemeente Den Haag krijg ik de bevestiging dat het gratis parkeren is in de wijk waar ik de auto wil parkeren; dat is dus ook gelijk maar uitgezocht.

9:01 Paard en wagen tussen Wassenaar en Katwijk

We vertrekken tussen kwart over vijf en half zes van huis en parkeren de auto aan een laadpaal in de Haagse buurt Marlot. Er staat een elektrische bus van PostNL aan de laadpaal en de andere aansluiting is inactief en wacht op onderhoud, zo is te lezen op de display die deze paal heeft. Een publieke AC-lader met display, dat heb ik niet eerder gezien. Ik controleer de kabel van de PostNL-bus en deze blijkt niet vergrendeld te zijn. Dat betekent dat de auto niet meer aan het laden is. Ik maak de kabel los en steek hem in de defecte poort, zodat de stekker van de kabel beschermd blijft en ik mijn auto met de werkende aansluiting kan laten laden. De accu is nog voor 51% gevuld en op de terugweg moeten we omrijden omdat de A12 tussen Lunetten en Veenendaal is afgesloten. Niet laden betekent op de terugweg snelladen en dat doe ik vandaag liever niet.

9:16 Soldaat van Oranje

In de eerste honderd meter verlaten we Den Haag en we lopen een bosrijk gebied in richting Wassenaar. Het is nog stil op straat op dit vroege tijdstip en in het bos ben ik weer eens de eerste die de nachtelijke spinnenwebben mag opvangen.

Tussen Wassenaar en Katwijk gaan we op zoek naar een toilet en als we na 11 kilometer een gebouw tegenkomen dat zegt dat het een hotel is, denk ik dat we daar ook wel naar het toilet kunnen. De werkelijkheid blijkt weerbarstiger. Op de deur staat een A4-tje met een Poolse tekst en als we binnen een toiletruimte vinden, staat daar opnieuw in het Pools "toaleta nieczynna". Mijn Pools is niet heel best, maar dit kan ik wel vertalen en anders was een blik op de ruimte achter de deur wel voldoende: hier wil je echt niet naar het toilet. We lopen verder door het gebouw en komen een vrouw tegen die ons in het Engels kan vertellen dat er geen toiletoptie is. We verlaten het gebouw en lopen verder richting Katwijk.

Op het fietspad waarop we lopen, worden we zo nu en dan ingehaald door hardlopers en ook komen we twee paarden tegen die een kar trekken met daarin een persoon die de paarden aanstuurt. Het is zonnig en lijkt warmer te zijn dan gisteren. De spierpijn van gisteren valt op zich mee, maar ik merk wel in alle cijfers dat het vandaag trager gaat. Het gaat vooral op de automatische piloot, maar in een lager tempo. Het maakt niet heel veel uit, al moet het vanavond ook weer niet superlaat worden, dus ik houd het een beetje in de gaten.

11:01 Hier zetelt de Europese tegenhanger van GPS

Als we aankomen in Katwijk zoeken we opnieuw naar een toiletmogelijkheid. We staan aan een rotonde met aan de andere kant een tankstation van Shell, waar we voor 50 cent naar het toilet kunnen, maar de Shell is voor voetgangers onbereikbaar door wegafsluitingen. Diezelfde afsluitingen blokkeren ook mijn geplande route, maar via een andere route komen we alsnog in Katwijk uit. Uiteindelijk vinden we een toilet bij het tankstation van TotalEnergies aan de noordkant van Katwijk. Hier nemen we gelijk een pitstop: na het toiletbezoek drinken we hier wat voordat we verder lopen.

13:05 De boulevard bij Noordwijk

De dag valt me zwaarder dan ik eerder had verwacht, dus het is vooral stoempen, om er maar een mooie wielerterm in te gooien. We naderen Noordwijk rond lunchtijd, maar de supermarkten gaan om twaalf uur open en het is nu half twaalf. We lopen verder richting Noordwijk aan Zee en ik plan een van de vele strandtentjes om te lunchen. Probleem is dat veel gerechten hier flink aan de prijs zijn en dus ook waarschijnlijk te veel eten zullen zijn. Wat wij willen, is een simpele snelle hap. Bij een van de strandtentjes lijken we de meeste kans te maken en ik maak er een waypoint voor aan op het gps-apparaat.

13:10 Huis ter Duin, wereldberoemd in Nederland

We draaien de strandboulevard op en het is hier best druk met mensen. Er is een markt dat ook de nodige mensen trekt, los van de badgasten die met dit warme weer op de zee zijn afgekomen. We passeren een viskraam en dan zie ik links een bordje dat wijst op een cafetaria. We lopen een trap af en vinden zowaar een simpel cafetaria waar we een frietje en een snack kunnen eten. De uitbater heeft zelf als militair vroeger ook de 4daagse gelopen en hij is benieuwd naar onze plannen voor de dag. Als hij hoort dat we nog 25 kilometer te gaan hebben, zegt hij direct dat we overal drinkwaterpunten gaan tegenkomen dus dat we daar niet bang voor hoeven te zijn.

13:26 Even zien we vandaag de Noordzee

Over een glooiend voetpad dat langs een veel vlakker fietspad is gelegen, lopen we naar Katwijk aan Zee. Ik merk dat ik mijn dochter steeds meer op afstand loop met een totaalgemiddelde van 4,2 km/h. Af en toe wacht ik even om haar niet kwijt te raken. Ondanks de hoge UV-index heeft ze tot nu toe nog geen petje willen dragen. In Katwijk aan Zee gaan we even zitten bij de Uitwatering, een strook water dat in het verlengde ligt van een watergang die door Katwijk stroomt. Verderop ontmoeten we het begin van het Romeinse Limespad, dat we voor de tweede keer dit jaar lopen tot het punt waar het Limespad linksaf gaat en het Kustpad rechtdoor.

14:04 Een zeehond bij Katwijk aan Zee

Na Katwijk lopen we de duinen in. Eerst over onverharde paden, maar later volgen mulle zandpaden. Dat zorgt ervoor dat we veel energie kwijt zijn voor relatief weinig voortgang. Bij een rustmoment doet mijn dochter eindelijk haar petje op. Kennelijk merkt ze dat het nodig is, maar ik vrees dat we er al te laat mee zijn.

Als we het mulle zand verlaten, verkies ik het geasfalteerde fietspad even boven een extra klimmetje over mogelijk zandpaden. Uiteindelijk komen we bij een watertappunt waar ik mijn drinkzak bijvul. Mijn dochter is ineens al haar energie kwijt en heeft zichtbaar last van een zonnesteek. We besluiten de wandeling af te blazen, maar moeten nog wel vier kilometer lopen om bij een bushalte te komen.

14:11 Start van het Limespad

De bus brengt ons naar de auto, die 7 kilometer verderop geparkeerd staat. Het lukt me niet om de auto vooraf af te koelen, want de auto maakt geen contact. Dit heb ik nog nooit meegemaakt en ik houd serieus rekening met diefstal of vandalisme.

De auto blijkt op zijn plek te staan, maar ook een druk op het knopje op het deurhandvat, wil niet werken. De fysieke sleutel blijkt nodig, al hoef ik daar alleen maar de juiste knop in te drukken, wat dus ook draadloos werkt. Het zal, als het goed is, is dit onze laatste wandeldag met deze auto. Over een paar weken kan ik 'm eindelijk inruilen voor een veel betere elektrische auto.

Dag 10 op het Nederlands Kustpad

Statistieken

Afstand

41,4 km

Gemiddelde

4,0 km/h

Bewogen gemiddelde

5,2 km/h

Totaalteller

10.837,6 km

De voortgang na 10 dagen

Hoogteprofiel en tempo

14:19 Een hoge UV-index

15:22

15:25

15:56 Mulle zandpaden

16:15 Hier zijn we net doorheen gelopen

◀ Heemstede ▸ Noordwijk ▸ Heemstede (49km) (LAW5 Nederlands Kustpad/GR5) Hoek van Holland ▸ Rockanje (53km) ▶

LAW5 Nederlands Kustpad, Heemstede ▸ Noordwijk ▸ Heemstede (49km)

7:26 €1,50 om in de duinen te lopen

Dit weekend heb ik voor mijn dochter en mijzelf twee dagen van 50 kilometer ingepland, als laatste training voor de 4daagse. Oorspronkelijk wilde ik het Romeinse Limespad afronden, maar daar is het vandaag dik boven de 30°C, net als in de rest van het land. Alleen in de kuststreek blijft de temperatuur onder de 25°C. Gisteren heb ik dan ook een andere route voorbereid en omdat er weinig voorbereidingstijd was, heb ik gekeken in de wandelingen die ik voor later al ergens klaar had staan. Zo kwam het Nederlands Kustpad in beeld: de hele kustlijn van de Afsluitdijk tot aan Hoek van Holland is nog niet gelopen, dus daar kunnen we mooi gebruik van maken. Daarnaast speelt Nederland vanavond om 19:00 uur een groepswedstrijd op het WK en die wil ik gewoon kunnen kijken. Zo heb ik een bestaande wandeling van ongeveer 50 kilometer in tweeën geknipt en lopen we vandaag het eerste deel, van Heemstede naar Noordwijk, en morgen het tweede deel van Noordwijk naar Den Haag. Om aan de 50 kilometer te komen, lopen we dat traject wat verder van de zee ook weer terug. Zo verliezen we geen tijd aan OV-reizen, kunnen we wel 2x 50 kilometer lopen, loopt mijn planning van het Kustpad niet in gevaar en kunnen we ook nog eens op tijd thuis zijn voor de wedstrijd.

8:38 In de Amsterdamse Waterleidingduinen

Via Seety had ik gezien dat ik bij het station van Heemstede gratis kon parkeren, maar eenmaal ter plaatse blijkt dat niet het geval. Het is een P+R met slagboom en alle omliggende wijken zijn alleen voor vergunninghouders. Dat doet het ergste vermoeden en omdat we vandaag een rondje lopen, maakt het niet uit waar we starten. We verlaten het stationsgebied en parkeren de auto langs de doorgaande weg net ten noorden van Bennebroek, waarna we met de wandeling beginnen door de laatste drie kilometer van de dag als eerste te lopen.

9:34

Na die drie kilometer komen we aan bij het station van Heemstede. Hier buigen we af in westelijke richting en lopen we naar de kust. Daar komen we op het Nederlands Kustpad terecht en dat pad volgen we vandaag tot aan Noordwijk. Al snel komen we bij de ingang van de Amsterdamse Waterleidingduinen, een duingebied waarvoor anderhalve euro toegang moet worden betaald voor iedereen die 18 jaar of ouder is. Het zal wel, ik reken eenmaal €1,50 af en we lopen door het hek. Een stuk verderop komen we opnieuw bij een plek waar mensen het gebied kunnen betreden, maar het is me volkomen onduidelijk wanneer we niet meer in dit gebied lopen. Het voelt als tol dat betaald moet worden.

9:41

In de tussentijd zijn we steeds dichter bij de Noordzee aangekomen. Op het kaartje op de Garmin zie ik een landingsbaan verschijnen en links van me zie ik een grasstrook dat daartoe dienst doet. Een zweefvliegveld, blijkt later. Iets verderop komen we op het strand uit op een plek waar de Reddingsbrigade Noordwijk voor de veiligheid van de badgasten is opgericht. Dit is de eerste keer dat we Noordwijk tegenkomen en het wekt de indruk dat we al een flink stuk hebben gelopen. Dat blijkt ook wel, want we zitten in de 19e kilometer. Het is nog voor het middaguur; dat is het voordeel als je vroeg start. Vanmorgen zijn we tegen half zeven met de wandeling begonnen.

10:04 Kleine strandboulevard tussen Zandvoort en Noordwijk

Als we het strand betreden, blijkt de vloed net voorbij te zijn. het strand is maar smal en we lopen over de vloedlijn in zuidelijke richting. De mesheften die hier massaal op de vloedlijn liggen, vormen een relatief stevige ondergrond en een natuurlijk schelpenpad. Onderweg komen we heel veel kwallen tegen die op het strand zijn achtergebleven. Het is voor het eerst in mijn leven dat ik een kwal van zo dichtbij heb kunnen zien.

10:28 Aan zee

Na anderhalve kilometer verlaten we het strand en via een relatief steile klim over mul zand klimmen we over een duin die ons land tegen het water moet beschermen. Wat volgt is een dik uur struinen door de duinen totdat we aan de rand van Noordwijk aankomen. Hier lopen we langs de noordrand en gaan we iets oostelijker direct weer noordwaarts terug richting de auto. We hebben nu het Kustpad verlaten en lopen nu een zelf ingeplande route, op basis van wandelpaden en komen zo een grote hoeveelheid verschillende markeringen tegen.

10:28 Eén van de vele kwallen op het strand

In de tussentijd houd ik voortdurend de voortgang in de gaten. We zijn vanmorgen gestart met een achterstand van 40 minuten op het tijdschema dat ik op het schermje van de Garmin kan terugzien. Daarin zitten de 3 kilometers die we al liepen voordat we bij de geplande start aankwamen, maar ook zo'n tien minuten dat we later zijn gestart dan oorspronkelijk gepland. Inmiddels is de vertraging opgelopen naar een uur. Omdat ik zelf zo'n 2 uur ruimte gelaten heb tussen de geplande thuiskomst en de start van de voetbalwedstrijd, maak ik me nog niet zoveel zorgen.

Bij Noordwijk verlaten we het kustgebied

Nu we verder van de kustlijn lopen, komen we door meerdere dorpjes. De eerste is Noordwijkerhout. In de app Hoge nood heb ik gezien dat we hier gebruik kunnen maken van een toilet bij een lokale schoenenwinkel. Toepasselijk, en ter plaatse treffen we een keurig onderhouden toilet aan. Aansluitend halen we wat te lunchen bij de lokale Albert Heijn, waarna we de wandeling vervolgen.

12:36

Na Noordwijkerhout volgt een kaarsrecht stuk weg van ongeveer vijf kilometer met op de helft het dorpje met de toepasselijke naam Halfweg. Na deze vijf kilometers slaan we rechtsaf en lopen we Hillegom binnen. Opnieuw vinden we via Hoge nood een toegankelijk toilet, waarna we nog een watertappunt tegenkomen waar ik mijn drinkzak van vers drinkwater voorzie zodat ik later vandaag niet droog kom te staan.

16:48 Het Linnaeushof

De laatste doorkomstplaats van vandaag is Bennebroek. Hier hebben we vanmorgen de auto geparkeerd. We passeren de ingang van het Linnaeushof, dat net omroept dat ze gaan sluiten. Wij moeten nog twee kilometer lopen en ik stuur vast een bericht naar de auto om af te koelen. In de auto is het nu 46°C en per sessie van 10 minuten koelen gaat die binnentemperatuur met 10°C omlaag. Ik kan dit maximaal driemaal doen, maar door het twee keer te doen, stappen we straks in de auto met een binnentemperatuur van 26°C. Dat is ook een voordeel van elektrische auto's.

Uiteindelijk komen we met een achterstand van vijf kwartier aan bij de auto. We rijden via een tussenstop in Amersfoort terug naar huis, waar de auto nog zo'n zeven kilometer actieradius over heeft. Omdat we de auto morgenvroeg weer nodig hebben, laat ik deze direct starten met laden, waarna ik wat eten in de airfryer stop en de tv aanzet voor de wedstrijd. Pas na de wedstrijd stap ik onder de douche.

Het Nederlands Kustpad is nu echt een gatenkaas geworden. Na dit weekend heb ik Groningen en Friesland gelopen, het stuk tussen Heemstede en Den Haag en het stuk tussen Hoek van Holland en Neeltje Jans. De rest komt later nog wel. Als de Afsluitdijk eindelijk helemaal open is, zal ik alle ontbrekende delen op volgorde van noord naar zuid gaan aflopen.

Dag 9 op het Nederlands Kustpad

Statistieken

Afstand

49,3 km

Gemiddelde

4,9 km/h

Bewogen gemiddelde

5,3 km/h

Totaalteller

10.796,2 km

De voortgang na 9 dagen

Hoogteprofiel en tempo

◀ Harlingen ▸ Stavoren (52km) Den Haag ▸ Noordwijk ▸ Wassenaar (41km) ▶

LAW5 Nederlands Kustpad, Goedereede ▸ Neeltje Jans (50km)

11:22 Het Grevelingenmeer

Het kwam dit weekend goed uit als ik in de buurt van Vlissingen zou gaan wandelen zodat ik iets van Marktplaats zou kunnen gaan ophalen en dat blijkt ook prima mogelijk. Ik heb dit jaar nog een wandeldag waarvoor ik geen vaste invulling heb en ik kan het Kustpad vervolgen waar ik deze tijdens de start van de GR5 heb verlaten: in Goedereede. Mijn voortgang over dit pad stokt nog altijd bij Zurich in afwachting van de volledige openstelling van de Afsluitdijk voor wandelaars, maar het zuidelijke deel van dit pad lijkt zo toch een eigen leven te gaan leiden, waar ik verder geen probleem mee heb.

12:27 Renesse

Zo kan ik een paar uur langer uitslapen, vergeleken met een wandeldag in Frankrijk, wat mijn eerste plan was voor vandaag. Ik vertrek tegen 6 uur van huis en als ik de auto in Goedereede aan een laadpaal aansluit, is de accu nog voor 20% gevuld. Het is nog wat donker, maar het begint al licht te worden en ik laat het reflecterende hesje dat ik had meegenomen, in de auto achter. Wel neem ik mijn zaklamp mee, om mijzelf zichtbaar te kunnen maken wanneer dat nodig is.

13:11 Een zeer breed strand

Ik vertrek met een flink tempo. Na al die wandelingen in Luxemburg en Frankrijk moet ik nog even wennen aan de lange afstand over vlak terrein. Ik start met een gemiddelde van 6,5 km/h en weet dat ik dat niet zal gaan volhouden. Dat kan ik prima tijdens de Vierdaagse in Nijmegen, want dan ben ik - zeker op de laatste dagen - in vorm. Nu heb ik dit jaar alleen in april en augustus eerder een afstand van boven de 45 kilometer gelopen en weet ik dat ik zuinig met mijn energie moet omgaan. Zo zit ik echter niet in elkaar en na tien kilometer lopen heb ik 6,5 km/h gemiddeld op de Garmin staan.

13:31 Een zeer steile klim in het duinlandschap

Inmiddels ben ik door Ouddorp gelopen. Ik had niet verwacht dat dit zo'n groot dorp zou zijn en dat is het op zich ook niet, maar doordat ik er tweemaal doorheen loop en tussendoor een lusje door de duinen loop, komt het een stuk groter op me over. Ouddorp is het laatste dorp in Zuid-Holland voordat ik de provinciegrens met Zeeland passeer. Ik loop de Brouwersdam op richting Port Zélande, waar ik jaren geleden nog een weekend heb doorgebracht bij Centre Parcs, maar van een bungalowpark is inmiddels geen sprake meer. De uitbater van deze locatie richt zich nu op waterrecreanten en in het haventje ligt het vol met geparkeerde zeiljachten. Ik ben op zoek naar een toilet voor een nodige sanitaire stop, maar dat lukt me hier niet, al zijn er vast wel mogelijkheden. Ik loop de Brouwersdam weer op en ga op zoek naar een geocache. Aan beide kanten van de provinciegrens ligt een geocache en als ik ze beide kan vinden, kan dat tot nieuwe statistieken in mijn verzameling gevonden geocaches leiden. En als het om statistieken gaat ben ik daar best wel voor in.

14:32

Een beetje sukkelend loop ik over het fietspad de Brouwersdam over. Rechts van mij heb ik zicht op de Noordzee. Terwijl links van me het doorgaande autoverkeer voorbij raast, loopt er rechts van mij een brede asfaltweg langs de zee. Deze weg leidt naar een strandhuis, al is er bij de Brouwersdam van strand niet echt sprake. Doordat ik niet echt op de weg let, struikel ik zowaar bijna over een superlicht drempeltje van twee lappen asfalt die elkaar hier bij de aanleg moeten zijn tegengekomen: de provinciegrens, zo blijkt ook uit de kaart op mijn gps. Iets verderop ligt een sluis, waar ik de eerste Zeeuwse geocache van de dag vind.

14:57

Eenmaal op Schouwen-Duiveland slaat de route rechtsaf richting Renesse. Daar buig ik even af voor een korte passage door dit dorp, waarna ik weer terugloop richting de kust. Ik neem even een rustpauze op een bankje, als er twee fietsers naast mij stoppen en met elkaar overleggen waar Renesse moet liggen. Ze denken er allebei anders over, maar ik kan hen vertellen dat ze rechtdoor moeten rijden, want daar kom ik net vandaan lopen. Ze bedanken mij vriendelijk en rijden weer verder. Zelf blijf ik nog even zitten voordat ik weer verder loop. Ik heb nu ongeveer dertig kilometer gelopen en moet er nog ruim twintig, terwijl het maanden geleden is dat ik langere afstanden dan dit heb gelopen. Dertig zit in mijn systeem, zij het met veel beklimmingen, maar vandaag staat er een dikke 50 op het programma. Ik voel mijn beenspieren, maar voel nog zeker geen problemen; het lopen gaat nog goed.

15:52

Het Kustpad loopt hier door het westelijk duingebied  richting de Oosterschelde. Eerst buigt het pad nog af voor een korte passage door de dorpen Haamstede en Burgh. Ik loop vandaag wat sneller dan vooraf gepland en loop het risico om de bus van een uur eerder te kunnen halen. Lukt dat niet, dan moet ik bijna een uur op de volgende bus wachten. Ik besluit bij Haamstede een kilometer af te snijden waardoor ik niet door het dorp loop en zeker ben dat ik de bus van een uur eerder ga halen.

Niet veel later doemt de Oosterschelde op. Of is het de Noordzee, westelijk van de Oosterscheldekering? Ik weet het niet, maar dat maakt ook niet uit. Vanaf een afstandje zie ik de Oosterscheldekering, waar ook mijn eindpunt, Neeltje Jans, gelegen is. Ik loop de kering op, die volgens Goolge de Oosterscheldestormvloedkering heet: een mooi woord voor Scrabble, als namen zouden mogen...

16:00 Monument bij de
Oosterscheldestormvloedkering

De kering ziet er indrukwekkend uit en ik loop op een parallelweg langs de N57 in zuidelijke richting mijn laatste twee kilometers. De weg is om de haverklap voor de helft van de breedte afgezet door werkmaterieel vanwege onderhoudswerkzaamheden aan de kering, maar zo breed ben ik niet en ik loop er probleemloos voorbij. Ik passeer meerdere pijlers waarmee delen van de kering naar beneden kunnen worden gebracht bij zwaar weer en als ik bij de laatste pijler ben aangekomen, kan ik hier nog een geocache loggen. Vanaf hier is het nog een paar honderd meter naar Neeltje Jans en eenmaal op dit werkeiland aangekomen, loop ik via een tunneltje onder de N57 door richting de bushalte. Ik ben echter nog altijd niet naar het toilet geweest en loop eerst naar de ingang van het informatiecentrum dat hier gelegen is. Helaas is hier de deur gesloten, al blijk ik ook eerst een kaartje te hebben moeten kopen. Dan maar in het wild, maar dat zie ik niet echt zitten en ik loop terug naar de bushalte.

Binnen enkele minuten arriveert de bus en via een overstap in Renesse kom ik weer aan in Goedereede. Hier loop ik nog een paar honderd meter tot aan de auto die nog altijd aan het laden is. De accu is voor 77% gevuld en de auto heeft er tijdens de hele dag dus slechts 57% state of charge bij weten te laden. Zo traag heb ik niet eerder meegemaakt en ik zal onderweg waarschijnlijk moeten bijladen.

Inmiddels heb ik bericht ontvangen dat de verkoper van Marktplaats is verhinderd en de deal alsnog niet doorgaat. Later zal blijken dat de verkoper het product voor een hogere prijs opnieuw heeft geplaatst. Helaas is het niet mogelijk om mensen te reviewen zonder iets te hebben gekocht, want dit is toch wel maximaal 1 ster waard. Heb ik mijn hele planning omgegooid voor niets. Niet dat ik me vandaag heb verveeld, maar heel netjes is het zeker niet.

16:16 Nog 2 kilometer naar de finish

Via de A15, A4 en A20 rij ik naar de McDonald's bij Moordrecht. Naast de McDonald's staan drie schitterende snellaadpalen en ik besluit om de auto hier aan te koppelen, zodat ik gewoon 130 km/h kan rijden richting huis. Ik sta hier toch geparkeerd om te eten, maar voordat ik mijn eten bestel, ga ik eerst naar het toilet. Eindelijk! Als ik uiteindelijk terugkom bij de auto, is deze voor 80% gevuld en is het hoog tijd om de auto weer los te koppelen. De verdere reis naar huis levert geen problemen op en zo zit er weer een mooie wandeldag op.

Statistieken Afstand: 49,9 km Gemiddelde: 5,4 km/h Bewogen gem.: 5,9 km/h Totaalteller: 9090,3 km

De voortgang over het Kustpad na 8 dagen

Hoogteprofiel en tempo
(met een duidelijke batterijwissel na 36 km)

◀ (LAW5 Nederlands Kustpad/GR5) Rockanje ▸ Sint Philipsland (50km)

LAW5 Nederlands Kustpad, Harlingen ▸ Stavoren (52km)

8:51 Harlingen Haven

Vandaag heb ik een afspraak in Friesland en doordat ik hier nog een stukje van het Kustpad niet gelopen heb, is dit een mooie gelegenheid om dit te combineren. Zo loop ik vandaag ruim 50 kilometer van Harlingen naar Stavoren. Hiermee sluit ik het Groningse en Friese deel van het Kustpad af en laat ik dit pad verder rusten totdat de Afsluitdijk weer open is voor wandelaars. Dat is naar verwachting in de loop van 2025.

9:17 De Waddenzee

Inmiddels rij ik weer met een elektrische auto en plan ik mijn wandeldagen dus als het even kan niet meer alleen van en naar ov-punten, maar probeer ik ook te plannen dat er bij de start of de finish een laadpaal staat zodat de auto tijdens het wandelen kan opladen. De nieuwe auto heeft ten opzichte van de vorige elektrische auto als nadeel dat ik de laadsnelheid niet kan beïnvloeden. Mijn vorige auto liet ik nog wel eens langzamer opladen, zodat de auto niet zo lang met een volgeladen accu aan de laadpaal zou staan. Op zaterdagen is de druk op laadpalen lager dan doordeweeks, maar formeel loop ik het risico op een bekeuring voor het bezet houden van een laadpaal. De auto is na een uur of zes echt wel volgeladen, maar als ik 10-12 uur weg ben van de auto vanwege de wandeling en de ov-reis terug, dan staat de auto zomaar zes uur niets te doen bij de laadpaal. Met dit scenario wordt vrijwel nooit rekening gehouden, maar een chauffeur moet toch het recht hebben om niet in de buurt van zijn auto te zijn. In Stavoren lijken ze het wel te hebben begrepen: in de blauwe zone staat een laadpaal met onderbord dat stelt dat je er verplicht moet laden, maar even verderop staan twee laadpalen waar vier auto's kunnen laden zonder onderbord. Daardoor mag je daar dus ook parkeren en hoef je je auto niet direct weg te halen als de accu vol is. Heel netjes is dat niet, maar als je niet anders kan, is deze mogelijkheid wel handig.

9:21

Ik vertrek rond kwart over vijf van huis richting het noorden van ons land. Nadat ik de auto in Stavoren aan de laadpaal heb gekoppeld, reis ik per trein via Leeuwarden naar Harlingen Haven. Rond tien voor negen stap ik hier uit de trein. Bij dit station eindigde mijn vorige etappe over het Kustpad in juni vorig jaar. Vandaag volg ik het water van de Waddenzee en van het IJsselmeer op weg naar Stavoren, wat volgens de wandelgids het startpunt is van deel 3 van het Nederlands Kustpad. Ik loop andersom, dus voor mij sluit ik vandaag dit deel van het Kustpad af.

10:38 Zurich: links voor Stavoren, rechts voor de Afsluitdijk

Als ik in Harlingen met de wandeling begin, krijg ik de neiging te denken dat het Kustpad hier niet meer bestaat en dat de route nu alleen nog voor het Elfstedenpad is uitgezet. In Stavoren staat het Kustpad niet op de wandelboom bij het station en in Harlingen volg ik in eerste instantie de geelrode markeringen van het Elfstedenpad. Ik passeer het andere station van Harlingen en loop daarna direct naar de Waddenzee. Het is niet helder, waardoor ik de eilanden Vlieland en Terschelling niet te zien krijg. Ook de Afsluitdijk is lastig te herkennen. Ik blijf de weg langs de Waddenzee volgen en ben blij met mijn nieuwe hoofddeksel. De vorige was na 14 jaar versleten, maar het lukte me maar niet om een goede vervanging te vinden. Dat is me nu bij de Decathlon wel gelukt, voor maar 10 euro. Mijn nieuwe hoedje zit fijn en heeft een koord dat voorkomt dat de pet kan afwaaien. De wind langs de Waddenzee is enorm hard en dan is het fijn om op je hoofddeksel te kunnen vertrouwen.

10:42

Bij snelwegafrit Kimswerd gaat het Kustpad landinwaarts. Ik nader Zurich en hier start de Afsluitdijk richting Noord-Holland. Het Kustpad loopt er met een ruimte bocht omheen. Tussen Cornwerd en Makkum moet ik rechtdoor een hek over een weiland in, maar doordat hier geen markering op het hek staat, besluit ik om het pad te volgen richting het IJsselmeer. Ik heb de route die ik op de gpsr heb staan, enkele jaren geleden al van Wandelnet gedownload en de kans bestaat dat de route inmiddels is gewijzigd. Zo loop ik over verharde wegen naar Makkum, waar ik in het centrum weer samen kom met de oorspronkelijke route.

11:38

Er is markt in Makkum en waar de afgezette weg door twee controleurs in de gaten wordt gehouden, mag ik als wandelaar gewoon doorlopen. Ik loop tussen de kraampjes met diverse lekkere geuren en een paar honderd meter verderop loop ik weer door een paar hekken het marktterrein weer uit. Anderhalve kilometer verder zie ik voor mij een brug omhoog gaan. Ik loop onder de slagboom door omdat aan de andere kant ervan kaal asfalt ligt, waar ik fijner op kan zitten dan in het gras. Gelukkig gaat de brug al snel weer omlaag en binnen een paar minuten kan ik weer verder.

12:37 Op de markt in Makkum

Het is vandaag buiig en tot nu toe heb ik geen beschermende kleding gedragen. De buien worden nu wat intenser en in totaal trek ik vandaag twee keer mijn poncho aan, al is het ook bij die twee keren al vrij snel weer droog. Daarnaast merk ik nu dat mijn lichaam steeds meer moeite heeft om het tempo vol te houden. Tot nu toe had ik een verwachte aankomsttijd die redelijk stabiel was, maar nu loopt de vertraging toch langzaam op. Als ik door een weilandpad naar Workum loop, heb ik zelfs even geen puf om rechtop te lopen en ik kijk totaal niet waar ik loop, behalve via het scherm van mijn gps-apparaat. Zo weet ik het als ik bij Workum aankom en nadat ik door een steegje ben gelopen, sta ik ineens midden in een vrij drukke winkelstraat. Ik heb een toilet nodig en ik kijk in de app Hoge nood of er hier een organisatie is die een toilet beschikbaar heeft gesteld en dit via deze app kenbaar heeft gemaakt. Zo kom ik uit bij het museum dat 30 meter van me verwijderd is en nadat ik weer wat grammen lichter van het toilet kom, loop ik verder richting Hindeloopen.

12:56 Even wachten op de brug

Onderweg naar Hindeloopen wandel ik over een grasdijk met uitzicht op het IJsselmeer. Links zie ik een grote hoeveelheid masten op een kluitje en dat moet het haventje van Hindeloopen zijn. De bewoners van een dijkhuis willen geen wandelaars in hun achtertuin en dus moet ik de dijk af om aan de rand van het IJsselmeer door een hekje te lopen. Nu ik hier toch ben, geniet ik even van het water dat tegen het land klotst. Het blijft een bijzonder verschijnsel, zo'n enorm grote plas zoet water. En daar hebben we er in Nederland zelfs twee van, want het Markermeer is van het IJsselmeer gescheiden door de Houtribdijk.

15:41 Workum

In Hindeloopen zie ik een bijzondere brug over het water. Ik loop er nietsvermoedend voorbij, maar even later ontdek ik dat ik daar het water had moeten oversteken. Het is wat met Hindeloopen... Waar Piet Kleijne in 1997 vergat te stempelen bij de Elfstedentocht, daar mis ik nu een afslag wat me extra kilometers wandelen zou opleveren. Gelukkig ontdek ik mijn fout snel en kan ik het nog herstellen. In Hindeloopen ligt een geocache, wat pas de tweede en tevens de laatste van de dag is. De cache leidt me naar het Schaatsmuseum. Ik dacht te hebben gelezen dat de gemiste stempel van Piet Kleijne ertoe geleid heeft dat het museum juist in deze plaats is neergestreken. De naam Hindeloopen heeft kennelijk extra veel bekendheid gekregen door dit akkefietje van 26 jaar geleden. Dan is dit een mooi plekje voor een schaatsmuseum. De geocache kan ik niet vinden, waardoor het totaal aantal gevonden caches vandaag op 1 blijft staan.

16:17 Langs het IJsselmeer

Ik loop Hindeloopen uit en kom weer op de dijk langs het IJsselmeer te lopen. Na een poosje leiden de markeringen me van de dijk af naar de geasfalteerde weg die binnendijks loopt. Rechtdoor over de dijk is hier lastig, zo niet onmogelijk, door werkzaamheden rondom een recreatieterrein dat hier is gelegen. Ik heb inmiddels flink pijnlijke beenspieren en snap niet zo goed hoe dat kan een maand na de Vierdaagse. Wellicht het lage aantal geocaches, waardoor ik geneigd ben om minder vaak te stoppen? Dat speelt ook in Nijmegen, maar daar ken ik de route en pak ik vaak de vaste rustplekjes. Het kan ook komen door corona, want ik vermoed dat ik vorige week besmet ben geweest. Het zou niet de eerste keer zijn dat ik door corona eerder tegen mijn grenzen aanloop.

16:52 Het gemiste bruggetje in Hindeloopen

Inmiddels is ook de watervoorraad bijna op en waar ik dat normaliter wel in de gaten houd als ik door een dorpje kom, heb ik dat vandaag bij de verschillende doorkomstplaatsen verzuimd te doen. Het water gaat op rantsoen, met een droge strot tot gevolg. Op vier kilometer voor Stavoren passeer ik een camping met vrijwel direct aan de weg een camperparkeerplaats. Hier staat een paal met een kraantje en nadat ik heb nagevraagd of daar drinkwater uit komt, vul ik mijn bidons weer bij voor de laatste ruk naar Stavoren.

16:55 Het haventje van Hindeloopen

Het nieuwe water en de nabijheid van het eindpunt geven me extra kracht om de laatste kilometers de pijn te verbijten. Zo kom ik rond kwart voor zeven bij de auto aan. Het parkeerplaatsje met de vier laadplekken staat nu helemaal vol met ladende of volgeladen auto's. Ik zie dat ik niet de enige ben met een volle accu, maar gelukkig is dat op deze plek dus toegestaan. Ik ontkoppel de auto en als ik de parkeerplaats verlaat, komt de volgende elektrische auto al aangereden om dankbaar van mijn vrijgegeven plekje gebruik te maken.

17:01 Het schaatsmuseum

Ik heb afgesproken bij de McDonald's van Sneek vanwege een verkoop via Marktplaats. Via Whatsapp heb ik al laten weten dat het een kwartier later wordt, maar doordat het de laatste uren wat minder goed ging, kom ik uiteindelijk met een half uur vertraging aan in Sneek. Ik eet hier gelijk wat voordat ik weer naar huis rij.

Uiteindelijk zie ik vandaag maar liefst negen van de elf Friese steden. Alleen Dokkum en IJlst heb ik niet bezocht. De andere steden heb ik wandelend, met de auto of met de trein gezien en dat toont maar weer aan hoe saai het na Harlingen wordt, als alleen Dokkum nog als elfstedenstad langskomt. Gelukkig zijn er wel Bartlehiem en het elfstedenbruggetje even voor Leeuwarden, maar de locatie van de steden in het oude Friesland zijn wat ongelijk verdeeld. Dat is te verklaren, want deze steden zijn ongetwijfeld gesticht op plekken waar schepen de stad vanuit de Zuiderzee makkelijk konden bereiken. Het heeft er wel voor gezorgd dat ik vandaag echt het idee had dat ik door Friesland liep, meer dan bij mijn eerdere wandeltochten over het Friese Woudenpad.

Statistieken Afstand: 51,7 km Gemiddelde: 5,2 km/h Bewogen gem.: 6,0 km/h Totaalteller: 8029,8 km

De voortgang over het Kustpad na 7 dagen

17:06 Stavoren, gezien vanuit Hindeloopen

18:07 Hindeloopen, gezien vanuit Stavoren

18:42 Naar dit bordje heb ik lang uitgekeken

18:44 Het haventje van Stavoren

18:46 Wandelboom zonder het Kustpad?

18:50 Zelfs op de laadpaal staat een pompeblêd

◀ Holwerd ▸ Harlingen (55km) Heemstede ▸ Noordwijk ▸ Heemstede (49km) ▶