GR12/Floris V-pad: Dordrecht-Numansdorp (51km)

9:01 De Wantijbrug

Ik had het plan opgevat om tussen Kerst en Oud & Nieuw nog een dag te gaan wandelen. In december was het er nog niet van gekomen en in deze laatste week van het jaar heb ik vrije dagen opgenomen. De weersverwachting zit echter niet mee en op zaterdagavond besloten we dat het wellicht handig was om dan maar op de zaterdag voor Kerst te gaan wandelen. Thuis snel de route op het gps-apparaat gezet en de spullen in de tas gestopt zodat ik daar 's morgens geen fouten in kan maken.

9:26 Aan de Nieuwe Merwede

Op de vroege zaterdagochtend sta ik samen met nog zo'n 20 mensen op een kluitje op de trein te wachten. Er wordt een nieuw station Ede-Wageningen gebouwd en om voor mij onduidelijke redenen hebben ze het dak van de perrons van het oude station al verwijderd terwijl het station nog in gebruik is. Het regent, maar gelukkig is het droog als de trein komt binnenrijden. Het zal later vandaag ook niet meer gaan regenen.

9:34

Om kwart voor negen stap ik in Dordrecht Stadspolders uit de trein. Het is net licht en zo kan ik volledig gebruik maken van het schaarse daglicht, zo kort na de kortste dag van het jaar. Ik loop richting de Wantijbrug, een stuk dat ik bij mijn vorige wandeling in november in het donker de andere kant op heb gelopen. De route loopt richting de veerdienst bij Kop van 't Land, waar ik een geocache tevoorschijn tover terwijl er een auto komt aanrijden die wil overvaren. Hij kan lang wachten, want de veerpont ligt overdwars en in de tijd dat ik met de geocache bezig ben, komt er in deze boot geen beweging. Ik heb zelf gelukkig geen ambities om naar de overkant te varen en vervolg mijn route richting de Zuid Springer, een mooi stukje natuur langs de Nieuwe Merwede.

10:14 Fietspad onder water

Voordat ik in dit stukje natuur kan gaan wandelen, loop ik eerst een stuk over een fietspad. Het valt me direct al op dat het water vrij hoog staat, bijna net zo hoog als het fietspad. Dit blijft het geval en meer dan eens ligt zelfs het fietspad enkele centimeters onder water. Ik besluit om het fietspad te blijven volgen, omdat ik vermoed dat de route door het groen grotendeels onder water zal staan.

10:18 Jachthaventje

Na zo'n tien kilometer lopen verlaat het pad de Nieuwe Merwede en via de Elzen voert de route mij richting de bewoonde wereld. In de Elzen loop ik een eigen route om daar een aantal geocaches te loggen die ik anders op korte afstand zou passeren. Hierdoor loop ik soms over drassige paden en ik ben blij als ik weer asfalt onder de voeten heb.

12:07 Redding in nood

Doordat ik zo spontaan ben gaan wandelen, heb ik er geen inkopen voor kunnen doen. Normaliter neem ik wat candy bars mee zodat ik onderweg wat te snaaien heb, maar dat was vandaag dus niet mogelijk. Vanmorgen op station Rotterdam had ik daar alle gelegenheid voor, maar dat ben ik helaas vergeten te doen. Nu Dordrecht-Zuid nadert, hoop ik een benzinestation tegen te komen waar ik in de shop wat eten kan vinden. Net terwijl ik dit denk, doemt er langs de weg ineens een snoep- en drankdispenser op. Gelukkig heb ik wat contant geld op zak en zo haal ik drie repen Mars uit de automaat voor onderweg.

Ik kruis de spoorlijn Rotterdam-Breda/Roosendaal en loop onder de snelweg A16 door. Aan het einde van de weg sla ik rechtsaf richting de Kiltunnel. Rechts van me zie ik het bedrijventerrein van Dordrecht-Zuid en ik herken de Makro, waar ik in het verleden nog wel eens ben geweest. Ik kijk op het schermpje van de gps-ontvanger waar de Kiltunnel ergens ligt, want als ik voor me uit kijk, zie ik logischerwijs alleen water. Ineens zie ik rechts aan de horizon de tolhuisjes en weet ik dat het niet ver meer is. Ik passeer de tolweg en sla direct erna rechtsaf. Ik kan lopend naar de overkant gaan en maak daarbij gebruik van de rijbaan voor langzaam verkeer. Gelukkig is er een smalle strook voor als er een landbouwvoertuig aan zou komen. Zo kan ik plaatsmaken om zo'n voertuig te laten passeren. Terwijl ik naar de overkant loop, kijk ik af en toe achterom, maar er komt niets aan. Aan de andere kant van de tunnel ga ik met een roltrap van maar liefst 40 meter lang naar boven. Ik ben nu in de Hoeksche Waard. Ik loop op het fietspad en zie links van mij een dijk. De route van het Floris V-pad loopt formeel op die dijk en daar liggen ook een stuk of 4 geocaches, maar ik verkies het asfalt boven de graspaden. Ik heb inmiddels ruim twintig kilometer gelopen en ik voel de spieren al wat protesteren.

12:13 De A16

Even verderop lijkt het pad dood te lopen bij een woonhuis. De weg buigt af naar rechts, maar daar staat een duidelijk bord Toegang verboden met ernaast ook een teken dat aangeeft dat dat pad is afgekruisd. Het is duidelijk dat het niet de bedoeling is om daarheen te gaan, ook al geeft de route van Wandelnet dat wel als te lopen route aan. Ik loop de dijk op en kan daar wel door een paar hekjes verder met de tocht en een paar stappen verder sla ik rechtsaf en loop ik de dijk af naar beneden, waar blijkt dat De Wacht voor een gehucht nog best groot is.

12:31 Langs de Dordtse Kil

Aan de horizon zie ik een spoorlijn ondergronds gaan en dit blijkt de spoorlijn van de HSL te zijn. In de tijd dat ik hier richting het spoor loop, komen twee treinen de tunnel uitrijden. Beide treinen doen me denken aan intercities en ik vermoed dat dit de intercity direct is. Deze trein brengt je sneller van Amsterdam naar het zuiden, doordat het Den Haag en Dordrecht overslaat. Voor het reizen met deze trein is wel een extra toeslag vereist als je tussen Schiphol en Rotterdam reist. De trein gaat hier ondergronds om via een tunnel onder de Dordtsche Kil te rijden, waarna het direct via de spoorbrug bij Moerdijk de provincie Noord-Brabant binnenrijdt.

12:44 Tolpoortjes bij de Kiltunnel

Ik volg het pad in zuidelijke richting en kom zowaar in een dorpje uit: Strijensas. De route van vandaag is niet heel erg bezaaid met doorkomstplaatsen en het dorpsstraatje waar ik doorheen loop voelt als een welkome afwisseling. Doordat Strijensas niet zo groot is, ben ik er vrij snel weer uit. Ik loop nu een stukje natuur langs het Hollands Diep in, waar ik via bruggetjes en stukken land door een grote plas water loop. Op een bepaald punt is geen brug, maar staat het water zo hoog, dat ik wel moet waden naar de overkant. Gelukkig is het water ook hier niet meer dan 3 centimeter hoog, waardoor ik met beleid naar de overkant kan lopen zonder dat mijn schoenen vollopen.

12:45 Over de weg voor langzaam verkeer gratis...

De volgende zes kilometer loop ik over binnenwegen richting Numansdorp. De paden zijn niet heel enerverend en voelen aan als de saaie wegen naar Ottersum bij de Vierdaagse voordat Gennep in het parcours werd opgenomen. Terwijl ik hier en daar een geocache vind, tikt de tijd gestaag door en voordat ik in de buurt van Numansdorp kom, begint de duisternis in te vallen.

12:45 ...door de tunnel...

Ik loop wat achter op het tijdschema om de geplande bus naar huis te kunnen halen. Het lijkt erop dat ik de bus van een half uur later wel kan halen en daar richt ik me nu op. Ik heb wat rugpijn en ga af en toe zitten om de rug rust te gunnen. Van Numansdorp zelf krijg ik in het donker weinig mee. Vanuit het dorp kan ik heel makkelijk een paar kilometer van de route inkorten, maar ik heb er vertrouwen in dat ik de bus ook wel zal halen zonder afsnijden en loop het geplande pad. Als ik bij het Hollands Diep ben aangekomen, sla ik rechtsaf en zie ik de snelweg A29 aan de horizon al liggen. Na 50 kilometer lopen kom ik aan bij de bushalte, maar de bus die 9292 adviseert, komt pas over een klein half uur. Zou ik dan toch net de bus hebben gemist? Ik besluit om niet een half uur in de kou te gaan zitten, maar loop door naar een geocache die verstopt is bij de bushalte aan de andere kant van de weg. Na even zoeken, lukt het me om deze cache te loggen en loop ik weer terug naar de bushalte aan de oostzijde van de A29.

12:50 ...en met de roltrap 40 meter naar boven

Mijn bus vertrekt om 18:16, maar ruim tien minuten eerder komt er een andere bus langs om passagiers mee te nemen. Vlak voordat ik de bus laat wegrijden, realiseer ik me dat deze bus ook naar Rotterdam Zuidplein rijdt, net als de bus waarop ik aan het wachten ben. Ik besluit om met deze bus mee te rijden en gelukkig doet de chauffeur nog open. Op Rotterdam Zuidplein vertrekt de metro naar het Centraal Station binnen een minuut en zo ben ik ineens heel snel op station Rotterdam Centraal aangekomen. Ik heb nu een klein half uur de tijd om te gaan eten. Als ik op de bus van 18:16 had gewacht, had ik slechts 6 minuten eettijd gehad. Waarschijnlijk had ik dan een latere trein naar huis gepakt.

Na een dag wandelen reis ik met de trein terug naar huis. Bij station Veenendaal-De Klomp gaan de deuren niet open en wacht de hoofdconducteur op de politie. Kennelijk moet er iemand worden overgedragen aan de politie en met twaalf minuten vertraging rijden we verder naar huis. Met een gezonde spierpijn in de benen ga ik dit jaar de kerstdagen in.

Statistieken Afstand: 50,5 km Gemiddelde: 5,2 km/h Bewogen gem.: 5,9 km/h Totaalteller: 7386,3 km

De voortgang over de GR12 en het Floris V-pad na 4 dagen

De voortgang over LAW1 na 13 dagen

12:53 De uitgang van de toltunnel van bovenaf met rechs het huisje met de roltrap

13:39 De HSL-tunnel onder de Dordtse Kil

14:38 De Oeverlanden bij Strijensas

14:44 De Motte in De Oeverlanden

14:46 Opnieuw een stukje waden

14:56 Terwijl ik een geocache log komt deze vriend wel heel dichtbij!

16:49 De avond valt

18:03 In het donker in het bos

18:21 Nog even de A29 over naar een geocache aan de andere kant

<< Schoonhoven-Dordrecht (44km) Numansdorp-Steenbergen (41km) >>

GR12/Floris V-pad: Schoonhoven-Dordrecht (44km)

9:16 De grote kerk van Schoonhoven

A trip down memory lane. Zo kan ik de wandeling van vandaag wel noemen. Starten in de streek waar ik ben geboren en eindigen in de streek waar ik later nog ruim een decennium heb gewoond, voordat ik de Randstad voor de Veluwe verruilde. Ditmaal op een zondag, want alle zaterdagen in november staan vol met verplichte nummers. De eerste trein vertrekt op zondag wat later waardoor ik rond negen uur uitstap bij bushalte Schoonhoven Oost. Dit is waar ik een maand geleden eindigde met mijn vorige wandeling.

9:21 Paniek rondom het Sinterklaasjournaal: de
stoomboot is gezonken!

De eerste kilometer loop ik door de Schoonhovense binnenstad. Ik passeer twee geocaches die zonder al te veel moeite worden gevonden. De tweede ligt in de tuin van de grote kerk, waar het geluid van het orgel goed is te horen. Ik vermoed dat de kerkdienst nog moet beginnen en ik vind de muziek wel mooi klinken zo op de zonnige vroege zondagmorgen.

Het centrum van Schoonhoven ken ik uit mijn jonge jaren en ik herken namen van diverse winkels. Als bij een van die winkels staat dat ze 40 jaar bestaan, realiseer ik me dat ze nog nog maar net begonnen waren toen ik daar wel eens heen ging. Veel tijd om daarbij stil te staan, gun ik mezelf niet, want er moet nog worden overgevaren naar de andere kant van de Lek. Als ik bij de veerboot aankom, ligt deze aan de Schoonhovense zijde en ik trek een sprintje om te voorkomen dat ik de boot mis. Dat blijkt achteraf niet nodig, maar dat weet je vooraf natuurlijk niet. Voor de overtocht betaal ik 80 cent, wat voor de huidige tijd een prima bedrag is. Ik mijmer wel terug naar vroeger, toen ik in guldens 55 cent betaalde om naar de overkant te gaan. Volgens mij was dat toen zelfs per fiets. Als we zijn overgevaren, loop ik omhoog naar de Lekdijk langs de opstelplaats voor auto's, waar ik ooit nog eens een zomer heb gestaan om autoruiten te wassen in ruil voor een zakcentje. Zo heb ik die zomer geld bij elkaar verdiend om mijn eerste spelcomputer, een GameBoy, te kopen.

9:23 De Waterpoort

Ik loop over de binnendijk naar Nieuwpoort. Het Floris V-pad gaat net voor Nieuwpoort net als het Pelgrimspad rechtsaf naar beneden richting Groot-Ammers. In Nieuwpoort ligt echter een geocache en omdat het mijn geboorteplaats is, besluit ik om voor zowel die ene geocache als het sentiment een 2,5 kilometer om te lopen. Er is veel veranderd sinds mijn vertrek. De fietsenmaker is er niet meer en zelfs de supermarkt waar we vroeger onze boodschappen haalde, blijkt niet meer te bestaan. Ik passeer mijn geboortehuis en even later vind ik de geocache zonder al te veel moeite. Via de provinciale weg loop ik terug richting Schoonhoven totdat ik het Floris V-pad weer tegenkom. Over de Wilgenweg volg ik de route en pas in Groot Ammers splitsen het Floris V-pad en het Pelgrimspad op en loop ik over de Ammersekade de dijk af.

Onderaan de dijk sla ik rechtsaf een weg in, die alleen voor bestemmingsverkeer toegankelijk is. Deze regel geldt niet voor wandelaars en ik begin hier aan een pad, dat in een rechte streep naar het westen doorgaat tot even voor Kinderdijk. In totaal zestien kilometer immer geradeaus. Gelukkig is het een mooi pad en ik weet dat dit ook het veiligste pad is, want over alle nabijgelegen wegen rijdt relatief veel verkeer met hoge snelheid langs.

9:27 Op de pont naar de Alblasserwaard

Tussen Groot-Ammers en Streefkerk verlaat het Floris V-pad even het doorgaande wandelpad, maar om de officiële route te volgen, moet ik door natte bagger heenlopen en daar heb ik geen trek in. Ik besluit rechtdoor te gaan en pik zo gelijk een extra geocache mee.

Als ik Streefkerk gepasseerd ben, loopt de route rechtsaf richting de Lekdijk. In de wandelgids las ik vanmorgen echter dat de route verderop over het erf van een boerderij gaat waarvan de boer liever niet heeft dat er op zondag wandelaars langskomen. In de gids staat een alternatief ingetekend en die gaat - jawel - rechtdoor. Vanaf hier liggen er vrij veel geocaches langs het pad en dat gaat in eerste instantie lekker snel. Bij Nieuw-Lekkerland is het echter zo druk met wandelaars, dat ik niet goed kan zoeken en loggen zonder dat het opvalt. Bij een van deze caches zet ik mijn tas tactisch voor de verstopplek en trek ik een paar lagen kleding uit terwijl ik tussendoor de cache probeer te loggen.

9:39 Nieuwpoort

In een overhemd met korte mouwen over mijn wandelshirt loop ik weer verder. Het wordt nòg drukker en ik besluit om een aantal caches te laten liggen om de verstopplek niet prijs te geven. Dat komt de levensduur van de cache ten goede. Na Nieuw-Lekkerland wordt het wat rustiger en aan de horizon zie ik de molens van Kinderdijk al opdoemen. Zestien kilometer na de Ammersekade houdt het asfalt hier dan ineens op. Via twee bruggetjes en graspaden loop ik richting de Lekdijk waar ik na een paar honderd meter aankom bij een souvenirwinkeltje waar klompen en andere typisch toeristische prullaria te koop is. Ik moet nodig naar het toilet en zie dat er ook een terras staat. Met de gedachte "terras = horecavergunning = toiletverplichting" informeer ik binnen naar de mogelijkheden. Voor 1 euro kan ik naar het toilet, maar die euro vervalt als ik iets comsumeer. Ik ben nu net over de helft van de wandeling en het is lunchtijd. Om de opkomende rugpijn tegen te gaan gun ik mijn lijf wat rust en blijf ik wat langer zitten onder het genot van een stuk appeltaart en een mok cappuccino.

9:43

Vanaf mijn plekje op het terras bekijk ik met enige verwondering het tafereel dat zich voor mijn ogen afspeelt. Er rijden voortdurend auto's langs met buitenlandse kentekens en een verkeersregelaar moet het in goede banen leiden. Als ik weer vertrek, loop ik tussen de toeristen langs de diverse molens en ik groet hier de mensen die ik tegenkom in het Engels als ze een Aziatisch uiterlijk hebben.

Na de laatste molen is het snel gedaan met de toeristen, al zie ik nog een enkeling die is doorgelopen om bij paarden te gaan kijken. Ik kan hier rustig op een vlonder liggen om een geocache te pakken die eronder ligt verstopt, zonder dat er mensen in de buurt zijn. Eindelijk weer wat rust om me heen. Door de vele geocaches die hier liggen, gaat mijn tempo omlaag en word ik ingehaald door twee wandelaars die kennelijk dezelfde route lopen. Ze hebben me bij Nieuw-Lekkerland al gezien en herkennen me nu ze me hier weer zien. Uiteindelijk komen we elkaar later nog eens tegen, maar als het met de drukte aan geocaches is gedaan, ligt mijn wandeltempo voor hen te hoog om nog in mijn buurt te komen.

9:44 Een van de grachten rondom de vesting

Via graspaden loop ik richting Oud-Alblas en wat later naar het Alblasserbos. Dit geknutselde bos ziet er best mooi uit, maar als je de Veluwe gewend bent, stelt het niet veel voor. Volgens de wandelgids heeft dit bos wel veel variatie aan soorten wat het dan wel weer bijzonder maakt.

Vanuit het Alblasserbos loopt de route richting Papendrecht en over de Matenasche Scheidkade passeer ik de Betuwelijn en de snelweg A15. Door woonwijken die er nog niet waren toen ik nog in deze streek woonde, loop ik richting de dijk. Ik volg de dijk richting de spoorbrug bij Sliedrecht en onderweg kom ik drie fietsers tegen die eten aan het bezorgen zijn. Het geeft een indicatie van het huidige tijdstip. De zon is inmiddels ook aan het zakken en bijna onder. Vooraf had ik verwacht dat op de brug naar Dordrecht de duisternis zou invallen en dat blijkt inderdaad het geval. Eenmaal over de brug besluit ik te stoppen om mijzelf wat zichtbaarder te maken. Met een reflecterend hesje en zaklamp heb ik dit in het verleden ook al meermaal gedaan, maar dit jaar heb ik er ook actieve verlichting bij. Onlangs heb ik voor 1 euro per stuk bij de Action fietslampjes gehaald, inclusief 2 AA-batterijen. Mijn voorlamp helpt me zelfs om het schermpje van mijn gps-apparaat te lezen zonder de backlight te activeren. Dat scheelt weer batterijverbruik van de Garmin.

10:19 Avonturenboerderij Molenwaard

In het donker probeer ik nog wat geocaches te doen en dat lukt redelijk. De zaklamp geeft voldoende licht en als de cache niet te moeilijk is, is het prima te doen. Met een kwartier speeltijd kom ik aan op station Dordrecht Stadspolders en in dat kwartier haal ik eten bij de plaatselijke cafetaria. Ik eet mijn maaltijd in de trein naar Geldermalsen. Onderweg wordt geen informatie gegeven over waar we zijn en in het donker is dat ook nauwelijks te zien. Gelukkig reis ik naar het eindstation. Als iedereen uitstapt, weet ik dat we er zijn. Op station Geldermalsen heb ik een overstap van ongeveer 20 minuten en in die tijd loop ik even naar een geocache die dichtbij het station ligt. Zo dood ik de tijd en stap ik keurig op tijd in de trein naar Utrecht.

10:51 De Ammersekade

Op station Utrecht Centraal is een stroomstoring. Ik merk er nog weinig van, maar het blijkt net te zijn ontstaan. Als ik naar het perron loop, is het al stervensdruk. De stationsspeaker verkondigt voortdurend welke treinen waar vertrekken en even krijg ik de indruk dat de informatieborden het niet meer doen, maar dat blijkt niet zo te zijn. Tijdens een van de vele mededelingen gaat ineens bijna iedereen om mij heen weer terug naar de stationshal. Kennelijk is onze trein omgeroepen? Ik heb het niet gehoord, maar in de app 9292 zie ik dat de trein naar een ander spoor is verplaatst. Onze trein heeft al vertraging en dat wordt nog meer vanwege zakkenrollers, maar uiteindelijk vertrekken we met een kwartier vertraging, wat nog meevalt, vergeleken met de ellende die op andere trajecten op dit moment plaatsvindt door de stroomstoring.

Statistieken Afstand: 44,2 km Gemiddelde: 5,0 km/h Bewogen gem.: 5,9 km/h Totaalteller: 7335,8 km

De voortgang over de GR12 en het Floris V-pad na 3 dagen

De voortgang over LAW1 na 12 dagen

11:01 Overstekend wild

11:18 Het Floris V-pad gaat hier linksaf. Ik niet.

11:56

De eerste afslag na 16 km rechtdoor

13:25 De Lekdijk bij Kinderdijk

13:45 Lunch in Kinderdijk

14:00 Kinderdijk

14:44

16:41 De Matenasche Scheidkade

16:43 De A15 bij Papendrecht

17:01 De spoorbrug bij Sliedrecht

17:07 De skyline van Sliedrecht

17:08 De skyline van Dordrecht

19:54 Stroomstoring op Utrecht Centraal

<< Breukelen-Schoonhoven (53km) Dordrecht-Numansdorp (50km) >>

GR12/Floris V-pad: Breukelen-Schoonhoven (53km)

7:48 Het Amsterdam-Rijnkanaal bij Breukelen

Het najaar van 2022 is bizar druk in onze agenda. Uiteindelijk lukt het me om een gaatje te vinden om een dag te gaan wandelen, maar wel zeven weken na de vorige wandeling. Ik heb ooit begrepen dat je na zes weken last kan krijgen van verzwakte spieren, waardoor je weer opnieuw moet gaan opbouwen. Of dat zo is, weet ik niet, maar als het waar is, wordt vandaag nog een zware dag. Eigenlijk had ik het laatste Friese deel van het Kustpad willen lopen, maar door werkzaamheden bij Meppel rijden er vandaag op dat traject geen treinen. Zo lukt het me niet om weer op tijd terug te zijn en heb ik een vervolg over het Floris V-pad verkozen boven een wandeling ver van huis. Vandaag loop ik van Breukelen naar Schoonhoven, een tocht van zo'n 53 kilometer.

7:57 De voetgangerspont ligt nog aan de ketting

Ik start bij het station van Breukelen en bij aankomst loop ik eerst weg van het station naar een open plek zodat de gps-satellieten bereikbaar zijn. Zodra ik mijn positie op het schermpje zie, begin ik met de wandeltocht. De eerste kilometers loop ik langs het Amsterdam-Rijnkanaal richting het pontje waar het Floris V-pad officieel gebruik van maakt. Waar ik zeven weken terug te laat was om nog van dit pontje gebruik te kunnen maken, ben ik vandaag zo vroeg, dat het pontje nog niet is opgestart. Gelukkig heb ik de pont vandaag ook niet nodig, want ik loop al aan de juiste kant van het water.

9:30 Dat wordt werken om aan de overkant te komen

Even voorbij de pont sla ik linksaf en verlaat ik het Amsterdam-Rijnkanaal. Al snel loop ik door Nieuwer ter Aa en loop ik verder richting Kockengen. Na ruim tien kilometer moet ik een brede sloot oversteken via een brug, die ik zelf moet bedienen. Met een lier kan ik de stalen ketting oprollen en zo de boot naar me toe halen. Eenmaal op de boot, moet ik opnieuw aan een lier draaien om de stalen ketting aan de andere kant van de boot weer strak te trekken om zo naar de overkant te komen. Het kost de nodige energie in de armen, maar na enige tijd kom ik aan bij de overkant, waar twee markeringen een splitsing aanduiden van het Floris V-pad en het Marskramerpad.

10:23 Mistig...

Een kilometer verder kom ik aan in Kockengen. Hier ligt een geocache verstopt waar ik naar op zoek ben, als ik door een paar mensen wordt aangesproken. We raken in gesprek terwijl ik de cache log en nadat zij vertrouwen hebben in mijn goede wil, kan ik de cache terugplaatsen en mijn weg vervolgen.

Via een graspad en een stukje geasfalteerde weg, sla ik de Hollandse Kade in. Dit is een smal onverhard pad dat vrijwel volledig overgroeid is. Gelukkig heb ik een lange broek aan en kom ik heelhuids door deze begroeing heen. Langs dit pad ligt een serie geocaches die op een bijzondere manier verstopt zijn. De eerste hangt in een boom en moet met een hengel gepakt worden. Ik heb geen hengel bij me, maar met een stok die langs het pad ligt, lukt het ook. De volgende hangt aan een over het pad gespannen touw boven mij, maar met een stok kan ik het elastische touw omlaag halen en de cache bereiken. Bij een volgende heb ik een cijfercode nodig en aan de andere kant van de weg hangt een klok in de boom waarmee ik een digitale tijd als code kan gebruiken. Het zijn slechts enkele voorbeelden van de originaliteit van deze serie.

11:51 Overstekende katten

Bij de geocache met het cijferslot en de klok begint het net te regenen. Vanuit het niets direct vrij dikke regendruppels, dus ik besluit gelijk al om mijn poncho aan te doen. Even later trek ik ook de regenbroek aan omdat de broek ook doorweekt dreigt te raken. Langs de Oude Rijn vervolg ik mijn tocht richting Woerden. Langzaamaan wordt het weer droog, maar droogzaam weer is het zeker niet en met nog vrij natte poncho kom ik bij het centrum van Woerden aan. De regenbroek heb ik inmiddels weer opgevouwen en in mijn rugzak teruggestopt.

12:59 De limes

Ik moet nodig naar het toilet. Ik heb de app Hoge nood ontdekt, waar openbare toiletten terug te vinden zijn en zo kom ik uit bij een apotheek - of all places - waar ik gebruik kan maken van het toilet. Bij de apotheek heb ik niets nodig, maar ik maak van de gelegenheid gebruik om even een frikandel speciaal te eten bij een nabijgelegen cafetaria. De snelheid waarmee ik de frikandel naar binnen werk, geef aan dat ik wat achter loop met mijn voeding.

Via de Burgemeester Vosbrug verlaat ik het centrum van Woerden en als ik even later het spoor passeer, zie ik markeringen die me verleiden om rechtsaf te gaan. De route op mijn kaart gaat echter rechtdoor. Kennelijk is er een routewijziging, maar ik besluit om toch de route op mijn kaart te blijven volgen, zodat ik zeker ben van de te lopen afstand. Ik hoop maar dat de aangepaste route niet is ontstaan doordat de oude route niet meer mogelijk is.

Als ik de A12 passeer, ga ik op een betonnen rand zitten om even uit te rusten. Alle regenkleding gaat uit en ik hoop dat de rugpijn snel minder wordt. Moet ik voortaan proberen wat minder mee te zeulen of wordt het echt tijd voor een betere rugzak die het gewicht beter verdeelt? Ik sta op het punt om direct een andere rugzak te bestellen, maar besluit om daar later nog eens goed over na te denken.

16:01 Oudewater

De tocht gaat verder richting Oudewater en onderweg loop ik over een graspad langs de Lange Linschoten, waarin een schip vaart dat door twee paarden wordt voortgetrokken. Het is 2022, maar ik ben zowaar getuige van een trekschuit. Uiteraard voor toeristische doeleinden, maar toch...

Met veel (rug)pijn en moeite kom ik steeds verder en over onverharde paden kom ik uit bij de N228 bij Hekendorp. Hier staat een bushalte en ik ga er even zitten om een geocache te loggen. Hier is mijn laatste kans om voortijdig met de wandeltocht te staken, maar ik besluit door te gaan omdat het anders zo lastig wordt met de volgende etappes van het Floris V-pad en de GR12. Ter hoogte van Haastrecht sla ik linksaf en loop ik samen met het Pelgrimspad op naar Schoonhoven. Ik herken de route hier van toen ik het Pelgrimspad liep en het wordt nu strijden tegen de ondergaande zon. Ik had gepland dat ik ruim voor zonsondergang wel binnen zou zijn, maar door het vele pauzeren door de zere rug ligt mijn gemiddelde ver onder de 5 km/h en zou ik de laatste kilometers in het donker moeten lopen, terwijl ik daarvoor niets heb meegenomen. Geen zaklamp, geen reflecterend hesje. Ik verhoog het tempo een beetje en zie op de kaart dat de laatste twee kilometers in Schoonhoven zelf zijn. Dat scheelt, want in de stad heb je geen hesje nodig. Tevens is de Bonrepas, de weg die me naar Schoonhoven brengt, verboden voor auto's met uitzondering voor bestemmingsverkeer.

16:20 Een trekschuit

Iets voor Schoonhoven staat een molen. Direct voorbij de molen zie ik de skyline van Schoonhoven en zie ik ook dat de straatverlichting is aangegaan. De zon is net onder, maar het is nog licht en de lantaarns zijn er vroeg bij. In Schoonhoven voert de route door een stadspark waar ik even ga rusten bij een bankje. Op het bankje zie ik een mobiele telefoon liggen en ik kijk even of ik kan achterhalen van wie dit toestel is. Ik kan alleen op het lock screen komen en daar staat geen informatie. Het wordt bijna donker en het is regenachtig weer, dus ik besluit om het toestel mee te nemen, nadat ik het geluid aan heb gezet. Hopelijk belt de eigenaar zichzelf op en kunnen we een afspraak maken om het toestel weer bij de eigenaar te krijgen.

17:34 Wandelboom

Het is nog een kilometer lopen naar het eindpunt: bushalte Schoonhoven Oost. Ik ga zitten en doe mijn spullen uit mijn broek- en jaszakken vast terug in de tas. Ineens gaat de gevonden telefoon af. Ik haal hem uit mijn jaszak en neem op. De eigenaar blijkt in Schoonhoven op bezoek te zijn vanuit Enschede en wil graag de telefoon komen afhalen. Ik zeg toe dat als de bus eerder is, ik een bus later zal pakken, maar dat blijkt niet nodig. Er komt een auto aanrijden met daarin een man en een vrouw en de man stapt uit om het toestel in ontvangst te nemen. Hij biedt nog aan om me ergens af te zetten, maar dat hoeft van mij niet en we nemen weer afscheid.

18:32 De skyline van Schoonhoven

Het is zaterdagavond en het uitgaansleven is aanstaande. Als de bus aankomt, worden twee reizigers geweigerd omdat ze een open blik bier bij zich hebben. Die moeten ze eerst wegdoen. In Lopik en IJsselstein wordt het steeds drukker in de bus en ik ben blij als we op station Utrecht aankomen. Hier haal ik wat te eten bij de lokale Döner Company en loop ik naar het perron voor de trein naar Ede. Het is superdruk op het perron en als de trein komt, blijkt ook de aankomende trein erg vol te zitten. Ik vind geen zitplaats en sta in het gangpad in een coupé. Door personeelstekort rijdt de trein tussen Utrecht en Nijmegen nog maar twee keer per uur en dat is goed te merken. Bij Driebergen-Zeist loop ik vast naar het balkon zodat ik in Ede tijdig de trein kan verlaten. Ik ga zitten op het draaimechanisme van de treindeur omdat staan niet langer gaat. De rugpijn zal vanzelf wel verdwijnen, maar voor vandaag is het nu wel klaar.

Statistieken Afstand: 53,2 km Gemiddelde: 4,6 km/h Bewogen gem.: 5,7 km/h Totaalteller: 7233,8 km

De voortgang over de GR12 en het Floris V-pad na 2 dagen

De voortgang over LAW 1 na 11 dagen

18:37 De ondergaande zon

18:51 De straatlantaarns zijn al aan in Schoonhoven

<< Amsterdam-Breukelen (58km) Schoonhoven-Dordrecht (44km) >>