LAW6 Grote Rivierenpad, Rotterdam ▸ Loetbos, Lekkerkerk (37km)

8:20 Het daglicht is bijna doorgebroken

Op zo ongeveer de kortste dag van het jaar ga ik met mijn dochter op pad voor een volgende wandeldag over het Grote Rivierenpad. Waar we de afgelopen twee wandeldagen naar Rotterdam toeliepen, lopen we er de komende twee wandeldagen juist vandaan. In beide gevallen met Het Loetbos bij Lekkerkerk als eindpunt. Vandaag ronden we de noordvariant van het Grote Rivierenpad af door te starten in Rotterdam Noord. In het donker parkeer ik de auto bij Het Loetbos. De officiële parkeerplaats is pikdonker en ik heb niet veel zin om daar de auto neer te zetten. Deze parkeer ik bij een parkeerplaatsje dichter bij de doorgaande weg en in de warme auto wachten we totdat het tijd is om naar de bushalte te lopen.

9:18

De bus is iets eerder en komt al aanrijden terwijl wij net bij de halte komen aanlopen. Bij het instappen zoek ik naar een apparaat om in te checken, maar die lijkt er niet te zijn. De chauffeur laat weten dat we mogen doorlopen en zo reizen we gratis naar de rand van Rotterdam. Bij de metrohalte Capelsebrug wachten we een kwartier op de metro en via station Alexander reizen we per trein door naar station Rotterdam Noord, waar we met de wandeling beginnen.

9:28

Het is nog donker als we de eerste stappen zetten en ik heb voor de zekerheid verlichting en reflecterende hesjes mee, maar omdat we nog in de stad lopen, hoef ik die attributen nog niet in te zetten. We lopen naar de rand van de stad en tegen de tijd dat het nodig zou kunnen zijn om beter zichtbaar te zijn, is het al behoorlijk licht geworden. Aan de horizon zie ik nog een molen die opvalt door de verlichte wieken, maar tegen de tijd dat we dichterbij komen zijn de wieken zelf ook goed te zien.

9:31 Haarspeldbochten bij Rotterdam...

We lopen door natuurgebied Rottemeren en zonder dat ik me dat realiseer, lopen we over de nog te openen verlengde A16. Deze loopt via een tunnel onder dit gebied door richting de nieuwe aansluiting bij de A13. We blijven in noordoostelijke richting lopen richting het noordelijkste puntje van de wandeling in Zevenhuizen. Onderweg komen we langs een golfbaan waar we een paar flinke klimmetjes moeten doorstaan met zelfs echte haarspeldbochten. Een oude vuilnisbelt? Geen idee, maar het zijn flinke kuitenbijters die je in deze omgeving niet echt verwacht.

9:59 Langs de Rotte bij het dorpje Rotte

Als we verder lopen richting Zevenhuizen geeft mijn dochter af en toe aan een beetje misselijk te zijn, waarop we even een paar minuten pauzeren. Daarna gaat het wel weer, en zo komen we de dag wel door. Het weer is vervelend te noemen, want in de wijde omgeving zien we hier en daar buien uit de donkere wolken naar beneden komen en zo nu en dan zijn we ook zelf aan de beurt. We hebben beide een poncho mee, maar bij mij voegt deze niet veel toe nu mijn tas een eigen regenhoes heeft en mijn jas waterdicht is en een capuchon heeft. De poncho van mijn dochter is van mindere kwaliteit en zo laten we onze broeken meer dan eens zeiknat regenen. Tussendoor droogt het vrij snel op en we accepteren de situatie maar zoals deze is en genieten van de regenbogen die we af en toe te zien krijgen.

10:10

Vanaf Zevenhuizen lopen we weer richting het zuiden. Ik kijk vreemd op als we weer een kombord van Rotterdam tegenkomen. Hebben we nu 18 kilometer gelopen om weer in Rotterdam uit te komen? Ik zie dat we in Nesselande zijn en we herkennen deze naam als het eindpunt van een van de Rotterdamse metrolijnen. We passeren Rotterdam nu dus aan de oostkant en nadat we de snelweg A20 zijn gepasseerd, lopen we direct al in Nieuwerkerk aan den IJssel. We lopen richting een aankomsttijd rond 15:00 uur en dat vind ik veel te vroeg. Bovendien is onze proviand inmiddels op en wil ik onderweg wel wat gaan eten, maar dat is op maandagen lastig omdat de meeste horeca-gelegenheden dan gesloten zijn. In Nieuwerkerk aan den IJssel vinden we geen bruikbare horeca langs de route en we lopen verder langs de Hollandse IJssel richting Moordrecht. Daar zou een cafetaria zitten dat vandaag geopend is. Volgens Google Maps...

11:40 Weer terug in Rotterdam?

Als we in Moordrecht aankomen, blijkt het cafetaria inderdaad open en we lopen naar binnen voor een snelle hap en sanitaire stop. Terwijl we daar zitten, komen meerdere brandweerauto's met spoed voorbij razen; een straat verderop blijkt een brand te zijn. Zelf merken we hier niets van als we even later weer verder gaan met de wandeling. We verlaten Moordrecht bij de IJssel, waar een veerpont ons overzet naar de overkant, waar we in Gouderak arriveren.

12:45 Trekpontje bij Gouderak

Gouderak is niet heel groot en al snel lopen we het buitengebied van de Krimpenerwaard in. In deze omgeving heeft mijn opa vroeger gewoond en een deel van de familie woont hier nog altijd. Ik ken de omgeving een beetje, maar ben er nooit eerder wandelend doorheen gegaan. Ik ben verrast als we een trekpontje tegenkomen. Het pontje ligt aan de overkant en daar komt net een man aangelopen. Ik besluit om te wachten zodat hij eerst naar ons kan komen en wij dan terug. Dat is efficiënter dan als wij nu de pont naar ons halen en de man dan weer op ons moet wachten. Als de man bij ons is aangekomen, blijkt hij alleen maar te zijn gekomen om de pont uit te testen, omdat hij een wandelroute aan het uitzetten is voor een activiteit die hij aan het organiseren is. Hij hoeft helemaal niet aan de overkant te zijn, maar dat konden wij natuurlijk niet weten.

15:14 Berkenwoude

Onderweg naar Berkenwoude is de weg waarover we moeten lopen, met hekken afgesloten. Er staat een verbodsbord met als onderbord dat dit ook geldt voor fietsers, maar er wordt niets gezegd over voetgangers. Formeel mogen we er dus gewoon lopen, maar we besluiten om de gok op verdere blokkades niet te wagen en lopen via een wat korter alternatief naar Berkenwoude. Hier slaan we rechtsaf het Westeinde op en even later lopen we via een fietspad het natuurgebied Het Loetbos in. Zo komen we na een kleine 37 kilometer aan bij de auto.

Statistieken Afstand: 36,9 km Hoogtemeters: 81 Gemiddelde: 4,5 km/h Bewogen gem.: 5,1 km/h Totaalteller: 9144,7 km

De voortgang over het Grote Rivierenpad na 4 dagen

Hoogteprofiel en tempo

15:48 "Belgische" stroomkabels in Berkenwoude...

◀ Rotterdam ▸ Loetbos (Lekkerkerk) (37km, noordvariant) Loetbos, Lekkerkerk ▸ Lexmond (41km) ▶

GR12, Braine-le-Comte ▸ Manage (36km)

9:22 In de bossen bij Braine-le-Comte

Oorspronkelijk zou ik vandaag afreizen naar Lotharingen om daar verder te gaan met de GR5 vanaf Metz, maar de lage temperaturen en de grote afstand hebben me daags voor de wandeling doen besluiten om dat toch niet te doen. De auto gaat niet sneller kunnen laden dan ongeveer 35 kW bij snelladers en als ik dat meeneem in mijn planning, ben ik niet voor 1:15 's nachts thuis. Dat is onacceptabel en met een vertrektijd om 3:00 uur zelfs gevaarlijk, dus stel ik die wandeling uit en loop vandaag een etappe over de GR12.

Doordat ik de route gisteren pas heb voorbereid, is de voorbereiding niet helemaal vlekkeloos verlopen. Zo heb ik geen tijdstippen toegevoegd aan de waypoints die elke kilometer op de kaart verschijnen. Zo heb ik onderweg geen flauw idee of ik een beetje op schema loop, maar daar kom ik dan vanzelf wel achter. Ik kan het uiteraard tijdens het wandelen handmatig uitrekenen en zal dat doen op momenten dat de rekensom niet al te lastig is.

9:50 Henripont

De wetenschap dat mijn auto in de winter een stuk langzamer laadt, heef me niet alleen doen besluiten om niet naar Lotharingen af te reizen, maar ik heb ook op het laatste moment besloten om een klein half uur eerder uit bed te komen. Nadat ik ben opgestaan, vertrek ik binnen 20 minuten van huis en met laadstops bij A27 Scheiwijk, A16 Hazeldonk en E19 Peutie-West kom ik met een niet al te volle accu aan in Braine-le-Comte. Omdat ik twijfel of ik kan laden bij het station, heb ik er bewust voldoende energie in gelaten om in geval van nood nog een snellader te kunnen bereiken op de terugweg. Dat blijkt ook nodig te zijn, want de parkeerplaatsen bij de laadpalen bij het station van Braine-le-Comte mogen niet langer dan 4 uur gebruikt worden. Waardeloos als je auto meer tijd nodig heeft om op te laden, of als je langer weg bent van je auto. Dat laatste zal vaker voorkomen bij mensen die hun auto bij een station parkeren. Ik weet werkelijk niet hoe het in de hoofden van de mensen die deze beslissing hebben gemaakt, is gekomen, maar ik heb de indruk dat dit zelf geen elektrische rijders zijn. Ik heb in ieder geval niets aan deze laadpalen en parkeer de auto in de wijk waar ik eerder dit jaar ook al geparkeerd stond.

10:37 Ronquières

Nadat ik de auto heb afgesloten begin ik met de wandeling. De auto staat al een stukje op de route en zo snij ik direct al een klein stukje af. Ook loop ik hierdoor de eerste geocache langs de route mis, maar dat zal ik later vandaag nog wel goedmaken. Ik loop Braine-le-Comte uit en via Henripont kom ik uit bij de Senette, een zijriviertje van de Zenne. Vanaf hier loop ik in een rechte streep over onverhard pad naar Ronquières, waar ik rechtsaf ga en langs het kanaal Charleroi-Brussel kom te lopen. Links van mij kijk ik uit op een soort spoorbaan, maar doordat het lager ligt, kan ik dat niet helemaal goed beoordelen. Over het spoor rijdt een bizar groot object dat heel veel wielen heeft waarmee het zich langzaam over het spoor beweegt. Later maar eens opzoeken wat dit is. En jawel, dit blijkt een scheepslift te zijn, het Hellend vlak van Ronquières. Waar we in Nederland bekend zijn met sluizen, wordt hier dus gebruik gemaakt van een ware lift, waarbij het schip in een bak met water staat en als geheel omhoog (of omlaag) wordt gebracht. Hierdoor is een groter verval mogelijk, wat direct verklaart waarom we dit in Nederland niet kennen.

10:40 Het is geen augustus
meer, maar o, wat een fantastische
informatievoorziening!

Ik verlaat het kanaal Charleroi-Brussel en loop naar het oude kanaal Charleroi-Brussel, dat smaller en bochtiger is dan het huidige hoofdkanaal. Voordat ik bij het oude kanaal aankom, loop ik nog tweemaal verkeerd, doordat ik in gedachten verzonken ben en niet let op de route. Dat is ook niet makkelijk, als je halverwege ineens het asfalt af moet en linksaf een stukje graspad op moet. Eenmaal bij het oude kanaal aangekomen, loopt de GR12 aan de oostzijde waar een onverhard pad loopt. Aan de westzijde loopt een geasfalteerde weg langs het kanaal, maar toch besluit ik om aan de oostkant te blijven lopen. Dit houd ik 8 kilometer vol en ik passeer de plaatsjes Feluy en Arquennes. Inmiddels heb ik 18 kilometer gelopen en ben ik op de helft. Ik maak een snelle berekening die uitwijst dat ik - als ik blijf doorlopen - de trein van 15:23 kan halen. De trein rijdt eens per twee uur en oorspronkelijk heb ik de trein van 17:23 gepland. Op dit moment is 6 km/h voldoende om de trein van 15:23 te halen.

In Seneffe verlaat ik het kanaal, maar niet voor lang. Een kilometer verderop gaat het oude kanaal over in het nieuwe kanaal dat ik ter hoogte van Godarville ga kruisen. Inmiddels loop ik ter hoogte van Manage. Nog 6 kilometer te gaan en ik moet nu ruim 7 km/h lopen om de trein van 15:23 nog te halen. De afgelopen kilometers over onverhard terrein - soms baggerterrein met grote plassen - heeft het onmogelijk gemaakt om een fatsoenlijk tempo te ontwikkelen. Ik besluit om rustig aan te doen en alle geocaches aan te doen waar ik langs kom, maar direct nadat ik het kanaal Carleroi-Brussel ben overgestoken, sla ik een verkeerd pad in waardoor ik over een lager pad naar Manage loop dan het pad waarlangs de geocaches liggen. Ik besluit om dit zo te laten en ongeveer een kwartier na het vertrek van de vroege trein kom ik aan in Manage. Het miezert een beetje en het is niet warm. Ik besluit een eettentje op te zoeken om wat te eten en de tijd te verdoen totdat het tijd is om naar het station te lopen.

10:49 De scheepsbrug bij Ronquières

De trein brengt me terug naar Braine-le-Comte. In La Louvière moet ik overstappen. Tegenover mij komt een moeder met haar zoontje zitten en de moeder lijkt het maar druk te hebben met telefoongesprekken. De jongen kijkt rustig voor zich uit en als de trein Braine-le-Comte nadert, geef ik hem een van mijn candy bars die ik nog over heb. Ik verlaat de trein en op het stationsplein merk ik op dat ik de auto gewoon onbeperkt bij het station kan parkeren, alleen niet bij de laadpalen. Alleen daar geldt de limiet van 4 uur. Leuk om te weten, maar ik zal hier nooit meer mijn auto parkeren, is de verwachting.

Statistieken Afstand: 35,7 km Hoogtemeters: 715 Gemiddelde: 5,1 km/h Bewogen gem.: 5,7 km/h Totaalteller: 9107,8 km

De voortgang over de GR12 na 12 dagen

Hoogteprofiel en tempo
De steiging in het tweede deel van de afstand komt waarschijnlijk
door verandering van de luchtdruk (barometrische hoogtemeter...)

11:04

11:34 Langs het kanaal

12:45

13:22 Oprijlaan van het Château de Seneffe

14:33 Zicht op het kanaal Charleroi-Brussel

15:22 Aankomst in Manage

18:54 Snelladen met 37kW is niet heel snel...

◀ Ukkel ▸ Braine-le-Comte (47km)

LAW6 Grote Rivierenpad, Maasland ▸ Rotterdam (37km)

8:35 Onderweg uit Maasland

Vandaag lopen we weer verder over het Grote Rivierenpad. Het is de derde dag dat we over dit pad lopen en vandaag starten we met de noordelijke variant bij Rotterdam. We beginnen bij Maasland, waar we op de eerste wandeldag al doorheen kwamen en eindigen op hetzelfde punt als op dag 2, halverwege het Erasmuspad. Om 7 uur vertrekken we van huis en als we bijna in Maasland aankomen, zie ik aan de verkeersborden dat het niet lang meer zal duren totdat de Blankenbergtunnel, de nieuwe snelweg A24, geopend wordt.

9:25 Aankomst in Schipluiden

Ik parkeer de auto bij een laadpaal in het centrum van Maasland en vanaf hier starten we de wandeling. Al snel lopen we langs het water van de Noordvliet richting Schipluiden. Zeven kilometer langs het water en waar het pad over een grasdijkje gaat, verkiezen wij eerder het asfalt van het naastgelegen fietspad. Na 4,5 kilometer dreigt de geasfalteerde weg af te wijken van de route en lopen we toch een stukje over het gras totdat we de rand van Schipluiden bereiken. We lopen over de Trambrug en langs de Gaag lopen we dwars door het dorp. Het doet me denken aan vroegere tijden, toen ik dagelijks voor mijn werk het deeltraject Rotterdam-Den Haag moest afleggen en vaak door Schipluiden reed omdat de A13 zo hopeloos vast stond. Inmiddels is de A4 aangelegd, al heb ik werkelijk geen idee hoe de spits er hier nu uitziet. Ik kom hier eigenlijk nooit meer en nu ik niet meer in deze omgeving woon, is dit stukje snelweg voor mij niet snel een logische route.

11:29 De Poldervaart

We lopen net iets ten zuiden van Delft in oostelijke richting en rechts van ons zien we een skyline. Is dat Rotterdam? Of Schiedam? Of Vlaardingen? Ik haal het kaartje op de Garmin erbij en weet Rotterdam uit te sluiten. Gestaag lopen we richting deze stedenlijn waardoor de gebouwen steeds beter zichtbaar worden. Ineens zie ik dat we een stukje te ver gelopen zijn en we draaien terug om alsnog het juiste fietspad in te slaan. Via de Spaanse Polder lopen we naar Overschie, waar we een horecagelegenheid hopen te vinden. Overschie ken ik ook van vroeger van de hopeloze files en de instelling van de trajectcontrole voor de luchtkwaliteit van de bewoners hier. Die trajectcontrole is nooit meer weggegaan en later zelfs uitgebreid naar de A20. Een horecagelegenheid vinden we hier niet en we lopen verder richting Rotterdam. Of is Overschie al Rotterdam? Achteraf ontdek ik dat het een deelgemeente is en dus lopen we nu al in de grote stad.

11:52 Langs de Schie...

We lopen tussen het vliegveld Zestienhoven (Rotterdam-The Hague Airport) en de stad Rotterdam en lopen richting de Kleiweg. Deze straatnaam doet bij mij een belletje rinkelen, al weet ik nier zo goed waardoor. We zoeken hier alsnog horeca voor een rustpauze met eten en een sanitaire stop. Dat wil ook hier niet lukken en als zelfs het toilet bij het Shell benzinestation defect is, geef ik de moed op en lopen we verder. Het verbaast me dat er in Rotterdam zo weinig open is. Hierdoor moeten we nog langer doorlopen. Gelukkig hebben we nog wat eigen proviand en drinken genoeg, maar het is wel fijn om even ergens te eten. Zelf doe ik dat nooit als ik aan het wandelen ben; ik steek alle tijd het liefst in het afleggen van kilometers en eet alles onderweg lopend op. Maar als ik met mijn dochter wandel, plannen we toch altijd wel een lunchpauze in.

13:26 ...en langs de Rotte

We lopen onder de A20 door en pas als we in Crooswijk aankomen, vinden we een eetgelegenheid waar we kunnen lunchen. Als we binnenkomen, is onze eerste vraag of we gebruik kunnen maken van een toilet en er zijn zelfs twee toiletten, waardoor we niet op elkaar hoeven te wachten. Uiteindelijk blijven we hier ook eten. Er hangt een gezellige, gemoedelijke sfeer en enigszins uitgerust vertrekken we voor de laatste negen kilometers naar de Rijnhaven.

14:53 Station Rotterdam Centraal

Het pad voert langs de Rotte richting het Centraal Station en net als ik onze OV-chipkaarten tevoorschijn heb gehaald, zie ik dat die niet nodig zijn doordat we een fietspad onder het spoor kunnen gebruiken. Dat scheelt weer. Aan de andere zijde van het station vind ik nog een geocache, waarna we naar de Maas lopen. Rechts zie ik de Euromast die ineens een stuk dichterbij staat en als we langs de Maas lopen, zie ik al snel de Erasmusbrug en De Rotterdam, het gebouw dat in het televisieprogramma Hunted een grote rol speelt.

15:10 We zien onszelf in het gebouw van
Depot Boijmans Van Beuningen

Mijn dochter denkt dat we klaar zijn als we de Erasmusbrug zijn overgestoken, maar dan zouden we 2,5 kilometer inkorten. Dat is toch iets te gortig en we lopen nog een rondje door Zuid voordat we aankomen bij de metrohalte Rijnhaven. De metro brengt ons tot aan Schiedam, waar we door de bus in Maasland worden afgezet. We lopen van de bushalte naar de auto, die net als vorige week in Goedereede heel traag heeft staan laden. Gelukkig is de accu nu voller dan toen en is de af te leggen afstand iets korter. Zo is onderweg bijladen niet nodig en met een tussenstop bij de McDonald's van Moordrecht komen we tegen het begin van de avond weer veilig thuis aan.

Statistieken Afstand: 36,7 km Gemiddelde: 4,7 km/h Bewogen gem.: 5,1 km/h Totaalteller: 9072,1 km

De voortgang over het Grote Rivierenpad na 3 dagen

Hoogteprofiel en tempo

15:15 De Euromast

15:27 De Erasmusbrug en De Rotterdam

15:34 Zicht op de Willemsbrug

15:35 Op de Erasmusbrug

◀ Hoek van Holland ▸ Zwartewaal (36km) Rotterdam ▸ Loetbos (Lekkerkerk) (37km, noordvariant) ▶

LAW5 Nederlands Kustpad, Goedereede ▸ Neeltje Jans (50km)

11:22 Het Grevelingenmeer

Het kwam dit weekend goed uit als ik in de buurt van Vlissingen zou gaan wandelen zodat ik iets van Marktplaats zou kunnen gaan ophalen en dat blijkt ook prima mogelijk. Ik heb dit jaar nog een wandeldag waarvoor ik geen vaste invulling heb en ik kan het Kustpad vervolgen waar ik deze tijdens de start van de GR5 heb verlaten: in Goedereede. Mijn voortgang over dit pad stokt nog altijd bij Zurich in afwachting van de volledige openstelling van de Afsluitdijk voor wandelaars, maar het zuidelijke deel van dit pad lijkt zo toch een eigen leven te gaan leiden, waar ik verder geen probleem mee heb.

12:27 Renesse

Zo kan ik een paar uur langer uitslapen, vergeleken met een wandeldag in Frankrijk, wat mijn eerste plan was voor vandaag. Ik vertrek tegen 6 uur van huis en als ik de auto in Goedereede aan een laadpaal aansluit, is de accu nog voor 20% gevuld. Het is nog wat donker, maar het begint al licht te worden en ik laat het reflecterende hesje dat ik had meegenomen, in de auto achter. Wel neem ik mijn zaklamp mee, om mijzelf zichtbaar te kunnen maken wanneer dat nodig is.

13:11 Een zeer breed strand

Ik vertrek met een flink tempo. Na al die wandelingen in Luxemburg en Frankrijk moet ik nog even wennen aan de lange afstand over vlak terrein. Ik start met een gemiddelde van 6,5 km/h en weet dat ik dat niet zal gaan volhouden. Dat kan ik prima tijdens de Vierdaagse in Nijmegen, want dan ben ik - zeker op de laatste dagen - in vorm. Nu heb ik dit jaar alleen in april en augustus eerder een afstand van boven de 45 kilometer gelopen en weet ik dat ik zuinig met mijn energie moet omgaan. Zo zit ik echter niet in elkaar en na tien kilometer lopen heb ik 6,5 km/h gemiddeld op de Garmin staan.

13:31 Een zeer steile klim in het duinlandschap

Inmiddels ben ik door Ouddorp gelopen. Ik had niet verwacht dat dit zo'n groot dorp zou zijn en dat is het op zich ook niet, maar doordat ik er tweemaal doorheen loop en tussendoor een lusje door de duinen loop, komt het een stuk groter op me over. Ouddorp is het laatste dorp in Zuid-Holland voordat ik de provinciegrens met Zeeland passeer. Ik loop de Brouwersdam op richting Port Zélande, waar ik jaren geleden nog een weekend heb doorgebracht bij Centre Parcs, maar van een bungalowpark is inmiddels geen sprake meer. De uitbater van deze locatie richt zich nu op waterrecreanten en in het haventje ligt het vol met geparkeerde zeiljachten. Ik ben op zoek naar een toilet voor een nodige sanitaire stop, maar dat lukt me hier niet, al zijn er vast wel mogelijkheden. Ik loop de Brouwersdam weer op en ga op zoek naar een geocache. Aan beide kanten van de provinciegrens ligt een geocache en als ik ze beide kan vinden, kan dat tot nieuwe statistieken in mijn verzameling gevonden geocaches leiden. En als het om statistieken gaat ben ik daar best wel voor in.

14:32

Een beetje sukkelend loop ik over het fietspad de Brouwersdam over. Rechts van mij heb ik zicht op de Noordzee. Terwijl links van me het doorgaande autoverkeer voorbij raast, loopt er rechts van mij een brede asfaltweg langs de zee. Deze weg leidt naar een strandhuis, al is er bij de Brouwersdam van strand niet echt sprake. Doordat ik niet echt op de weg let, struikel ik zowaar bijna over een superlicht drempeltje van twee lappen asfalt die elkaar hier bij de aanleg moeten zijn tegengekomen: de provinciegrens, zo blijkt ook uit de kaart op mijn gps. Iets verderop ligt een sluis, waar ik de eerste Zeeuwse geocache van de dag vind.

14:57

Eenmaal op Schouwen-Duiveland slaat de route rechtsaf richting Renesse. Daar buig ik even af voor een korte passage door dit dorp, waarna ik weer terugloop richting de kust. Ik neem even een rustpauze op een bankje, als er twee fietsers naast mij stoppen en met elkaar overleggen waar Renesse moet liggen. Ze denken er allebei anders over, maar ik kan hen vertellen dat ze rechtdoor moeten rijden, want daar kom ik net vandaan lopen. Ze bedanken mij vriendelijk en rijden weer verder. Zelf blijf ik nog even zitten voordat ik weer verder loop. Ik heb nu ongeveer dertig kilometer gelopen en moet er nog ruim twintig, terwijl het maanden geleden is dat ik langere afstanden dan dit heb gelopen. Dertig zit in mijn systeem, zij het met veel beklimmingen, maar vandaag staat er een dikke 50 op het programma. Ik voel mijn beenspieren, maar voel nog zeker geen problemen; het lopen gaat nog goed.

15:52

Het Kustpad loopt hier door het westelijk duingebied  richting de Oosterschelde. Eerst buigt het pad nog af voor een korte passage door de dorpen Haamstede en Burgh. Ik loop vandaag wat sneller dan vooraf gepland en loop het risico om de bus van een uur eerder te kunnen halen. Lukt dat niet, dan moet ik bijna een uur op de volgende bus wachten. Ik besluit bij Haamstede een kilometer af te snijden waardoor ik niet door het dorp loop en zeker ben dat ik de bus van een uur eerder ga halen.

Niet veel later doemt de Oosterschelde op. Of is het de Noordzee, westelijk van de Oosterscheldekering? Ik weet het niet, maar dat maakt ook niet uit. Vanaf een afstandje zie ik de Oosterscheldekering, waar ook mijn eindpunt, Neeltje Jans, gelegen is. Ik loop de kering op, die volgens Goolge de Oosterscheldestormvloedkering heet: een mooi woord voor Scrabble, als namen zouden mogen...

16:00 Monument bij de
Oosterscheldestormvloedkering

De kering ziet er indrukwekkend uit en ik loop op een parallelweg langs de N57 in zuidelijke richting mijn laatste twee kilometers. De weg is om de haverklap voor de helft van de breedte afgezet door werkmaterieel vanwege onderhoudswerkzaamheden aan de kering, maar zo breed ben ik niet en ik loop er probleemloos voorbij. Ik passeer meerdere pijlers waarmee delen van de kering naar beneden kunnen worden gebracht bij zwaar weer en als ik bij de laatste pijler ben aangekomen, kan ik hier nog een geocache loggen. Vanaf hier is het nog een paar honderd meter naar Neeltje Jans en eenmaal op dit werkeiland aangekomen, loop ik via een tunneltje onder de N57 door richting de bushalte. Ik ben echter nog altijd niet naar het toilet geweest en loop eerst naar de ingang van het informatiecentrum dat hier gelegen is. Helaas is hier de deur gesloten, al blijk ik ook eerst een kaartje te hebben moeten kopen. Dan maar in het wild, maar dat zie ik niet echt zitten en ik loop terug naar de bushalte.

Binnen enkele minuten arriveert de bus en via een overstap in Renesse kom ik weer aan in Goedereede. Hier loop ik nog een paar honderd meter tot aan de auto die nog altijd aan het laden is. De accu is voor 77% gevuld en de auto heeft er tijdens de hele dag dus slechts 57% state of charge bij weten te laden. Zo traag heb ik niet eerder meegemaakt en ik zal onderweg waarschijnlijk moeten bijladen.

Inmiddels heb ik bericht ontvangen dat de verkoper van Marktplaats is verhinderd en de deal alsnog niet doorgaat. Later zal blijken dat de verkoper het product voor een hogere prijs opnieuw heeft geplaatst. Helaas is het niet mogelijk om mensen te reviewen zonder iets te hebben gekocht, want dit is toch wel maximaal 1 ster waard. Heb ik mijn hele planning omgegooid voor niets. Niet dat ik me vandaag heb verveeld, maar heel netjes is het zeker niet.

16:16 Nog 2 kilometer naar de finish

Via de A15, A4 en A20 rij ik naar de McDonald's bij Moordrecht. Naast de McDonald's staan drie schitterende snellaadpalen en ik besluit om de auto hier aan te koppelen, zodat ik gewoon 130 km/h kan rijden richting huis. Ik sta hier toch geparkeerd om te eten, maar voordat ik mijn eten bestel, ga ik eerst naar het toilet. Eindelijk! Als ik uiteindelijk terugkom bij de auto, is deze voor 80% gevuld en is het hoog tijd om de auto weer los te koppelen. De verdere reis naar huis levert geen problemen op en zo zit er weer een mooie wandeldag op.

Statistieken Afstand: 49,9 km Gemiddelde: 5,4 km/h Bewogen gem.: 5,9 km/h Totaalteller: 9035,4 km

De voortgang over het Kustpad na 8 dagen

Hoogteprofiel en tempo
(met een duidelijke batterijwissel na 36 km)

◀ Rockanje ▸ Sint-Philipsland (50km)