LAW6 Grote Rivierenpad, Rotterdam ▸ Loetbos, Lekkerkerk (37km)

8:20 Het daglicht is bijna doorgebroken

Op zo ongeveer de kortste dag van het jaar ga ik met mijn dochter op pad voor een volgende wandeldag over het Grote Rivierenpad. Waar we de afgelopen twee wandeldagen naar Rotterdam toeliepen, lopen we er de komende twee wandeldagen juist vandaan. In beide gevallen met Het Loetbos bij Lekkerkerk als eindpunt. Vandaag ronden we de noordvariant van het Grote Rivierenpad af door te starten in Rotterdam Noord. In het donker parkeer ik de auto bij Het Loetbos. De officiële parkeerplaats is pikdonker en ik heb niet veel zin om daar de auto neer te zetten. Deze parkeer ik bij een parkeerplaatsje dichter bij de doorgaande weg en in de warme auto wachten we totdat het tijd is om naar de bushalte te lopen.

9:18

De bus is iets eerder en komt al aanrijden terwijl wij net bij de halte komen aanlopen. Bij het instappen zoek ik naar een apparaat om in te checken, maar die lijkt er niet te zijn. De chauffeur laat weten dat we mogen doorlopen en zo reizen we gratis naar de rand van Rotterdam. Bij de metrohalte Capelsebrug wachten we een kwartier op de metro en via station Alexander reizen we per trein door naar station Rotterdam Noord, waar we met de wandeling beginnen.

9:28

Het is nog donker als we de eerste stappen zetten en ik heb voor de zekerheid verlichting en reflecterende hesjes mee, maar omdat we nog in de stad lopen, hoef ik die attributen nog niet in te zetten. We lopen naar de rand van de stad en tegen de tijd dat het nodig zou kunnen zijn om beter zichtbaar te zijn, is het al behoorlijk licht geworden. Aan de horizon zie ik nog een molen die opvalt door de verlichte wieken, maar tegen de tijd dat we dichterbij komen zijn de wieken zelf ook goed te zien.

9:31 Haarspeldbochten bij Rotterdam...

We lopen door natuurgebied Rottemeren en zonder dat ik me dat realiseer, lopen we over de nog te openen verlengde A16. Deze loopt via een tunnel onder dit gebied door richting de nieuwe aansluiting bij de A13. We blijven in noordoostelijke richting lopen richting het noordelijkste puntje van de wandeling in Zevenhuizen. Onderweg komen we langs een golfbaan waar we een paar flinke klimmetjes moeten doorstaan met zelfs echte haarspeldbochten. Een oude vuilnisbelt? Geen idee, maar het zijn flinke kuitenbijters die je in deze omgeving niet echt verwacht.

9:59 Langs de Rotte bij het dorpje Rotte

Als we verder lopen richting Zevenhuizen geeft mijn dochter af en toe aan een beetje misselijk te zijn, waarop we even een paar minuten pauzeren. Daarna gaat het wel weer, en zo komen we de dag wel door. Het weer is vervelend te noemen, want in de wijde omgeving zien we hier en daar buien uit de donkere wolken naar beneden komen en zo nu en dan zijn we ook zelf aan de beurt. We hebben beide een poncho mee, maar bij mij voegt deze niet veel toe nu mijn tas een eigen regenhoes heeft en mijn jas waterdicht is en een capuchon heeft. De poncho van mijn dochter is van mindere kwaliteit en zo laten we onze broeken meer dan eens zeiknat regenen. Tussendoor droogt het vrij snel op en we accepteren de situatie maar zoals deze is en genieten van de regenbogen die we af en toe te zien krijgen.

10:10

Vanaf Zevenhuizen lopen we weer richting het zuiden. Ik kijk vreemd op als we weer een kombord van Rotterdam tegenkomen. Hebben we nu 18 kilometer gelopen om weer in Rotterdam uit te komen? Ik zie dat we in Nesselande zijn en we herkennen deze naam als het eindpunt van een van de Rotterdamse metrolijnen. We passeren Rotterdam nu dus aan de oostkant en nadat we de snelweg A20 zijn gepasseerd, lopen we direct al in Nieuwerkerk aan den IJssel. We lopen richting een aankomsttijd rond 15:00 uur en dat vind ik veel te vroeg. Bovendien is onze proviand inmiddels op en wil ik onderweg wel wat gaan eten, maar dat is op maandagen lastig omdat de meeste horeca-gelegenheden dan gesloten zijn. In Nieuwerkerk aan den IJssel vinden we geen bruikbare horeca langs de route en we lopen verder langs de Hollandse IJssel richting Moordrecht. Daar zou een cafetaria zitten dat vandaag geopend is. Volgens Google Maps...

11:40 Weer terug in Rotterdam?

Als we in Moordrecht aankomen, blijkt het cafetaria inderdaad open en we lopen naar binnen voor een snelle hap en sanitaire stop. Terwijl we daar zitten, komen meerdere brandweerauto's met spoed voorbij razen; een straat verderop blijkt een brand te zijn. Zelf merken we hier niets van als we even later weer verder gaan met de wandeling. We verlaten Moordrecht bij de IJssel, waar een veerpont ons overzet naar de overkant, waar we in Gouderak arriveren.

12:45 Trekpontje bij Gouderak

Gouderak is niet heel groot en al snel lopen we het buitengebied van de Krimpenerwaard in. In deze omgeving heeft mijn opa vroeger gewoond en een deel van de familie woont hier nog altijd. Ik ken de omgeving een beetje, maar ben er nooit eerder wandelend doorheen gegaan. Ik ben verrast als we een trekpontje tegenkomen. Het pontje ligt aan de overkant en daar komt net een man aangelopen. Ik besluit om te wachten zodat hij eerst naar ons kan komen en wij dan terug. Dat is efficiënter dan als wij nu de pont naar ons halen en de man dan weer op ons moet wachten. Als de man bij ons is aangekomen, blijkt hij alleen maar te zijn gekomen om de pont uit te testen, omdat hij een wandelroute aan het uitzetten is voor een activiteit die hij aan het organiseren is. Hij hoeft helemaal niet aan de overkant te zijn, maar dat konden wij natuurlijk niet weten.

15:14 Berkenwoude

Onderweg naar Berkenwoude is de weg waarover we moeten lopen, met hekken afgesloten. Er staat een verbodsbord met als onderbord dat dit ook geldt voor fietsers, maar er wordt niets gezegd over voetgangers. Formeel mogen we er dus gewoon lopen, maar we besluiten om de gok op verdere blokkades niet te wagen en lopen via een wat korter alternatief naar Berkenwoude. Hier slaan we rechtsaf het Westeinde op en even later lopen we via een fietspad het natuurgebied Het Loetbos in. Zo komen we na een kleine 37 kilometer aan bij de auto.

Statistieken Afstand: 36,9 km Hoogtemeters: 81 Gemiddelde: 4,5 km/h Bewogen gem.: 5,1 km/h Totaalteller: 9144,7 km

De voortgang over het Grote Rivierenpad na 4 dagen

Hoogteprofiel en tempo

15:48 "Belgische" stroomkabels in Berkenwoude...

◀ Rotterdam ▸ Loetbos (Lekkerkerk) (37km, noordvariant)

GR12 Braine-le-Comte ▸ Manage (36km)

9:22 In de bossen bij Braine-le-Comte

Oorspronkelijk zou ik vandaag afreizen naar Lotharingen om daar verder te gaan met de GR5 vanaf Metz, maar de lage temperaturen en de grote afstand hebben me daags voor de wandeling doen besluiten om dat toch niet te doen. De auto gaat niet sneller kunnen laden dan ongeveer 35 kW bij snelladers en als ik dat meeneem in mijn planning, ben ik niet voor 1:15 's nachts thuis. Dat is onacceptabel en met een vertrektijd om 3:00 uur zelfs gevaarlijk, dus stel ik die wandeling uit en loop vandaag een etappe over de GR12.

Doordat ik de route gisteren pas heb voorbereid, is de voorbereiding niet helemaal vlekkeloos verlopen. Zo heb ik geen tijdstippen toegevoegd aan de waypoints die elke kilometer op de kaart verschijnen. Zo heb ik onderweg geen flauw idee of ik een beetje op schema loop, maar daar kom ik dan vanzelf wel achter. Ik kan het uiteraard tijdens het wandelen handmatig uitrekenen en zal dat doen op momenten dat de rekensom niet al te lastig is.

9:50 Henripont

De wetenschap dat mijn auto in de winter een stuk langzamer laadt, heef me niet alleen doen besluiten om niet naar Lotharingen af te reizen, maar ik heb ook op het laatste moment besloten om een klein half uur eerder uit bed te komen. Nadat ik ben opgestaan, vertrek ik binnen 20 minuten van huis en met laadstops bij A27 Scheiwijk, A16 Hazeldonk en E19 Peutie-West kom ik met een niet al te volle accu aan in Braine-le-Comte. Omdat ik twijfel of ik kan laden bij het station, heb ik er bewust voldoende energie in gelaten om in geval van nood nog een snellader te kunnen bereiken op de terugweg. Dat blijkt ook nodig te zijn, want de parkeerplaatsen bij de laadpalen bij het station van Braine-le-Comte mogen niet langer dan 4 uur gebruikt worden. Waardeloos als je auto meer tijd nodig heeft om op te laden, of als je langer weg bent van je auto. Dat laatste zal vaker voorkomen bij mensen die hun auto bij een station parkeren. Ik weet werkelijk niet hoe het in de hoofden van de mensen die deze beslissing hebben gemaakt, is gekomen, maar ik heb de indruk dat dit zelf geen elektrische rijders zijn. Ik heb in ieder geval niets aan deze laadpalen en parkeer de auto in de wijk waar ik eerder dit jaar ook al geparkeerd stond.

10:37 Ronquières

Nadat ik de auto heb afgesloten begin ik met de wandeling. De auto staat al een stukje op de route en zo snij ik direct al een klein stukje af. Ook loop ik hierdoor de eerste geocache langs de route mis, maar dat zal ik later vandaag nog wel goedmaken. Ik loop Braine-le-Comte uit en via Henripont kom ik uit bij de Senette, een zijriviertje van de Zenne. Vanaf hier loop ik in een rechte streep over onverhard pad naar Ronquières, waar ik rechtsaf ga en langs het kanaal Charleroi-Brussel kom te lopen. Links van mij kijk ik uit op een soort spoorbaan, maar doordat het lager ligt, kan ik dat niet helemaal goed beoordelen. Over het spoor rijdt een bizar groot object dat heel veel wielen heeft waarmee het zich langzaam over het spoor beweegt. Later maar eens opzoeken wat dit is. En jawel, dit blijkt een scheepslift te zijn, het Hellend vlak van Ronquières. Waar we in Nederland bekend zijn met sluizen, wordt hier dus gebruik gemaakt van een ware lift, waarbij het schip in een bak met water staat en als geheel omhoog (of omlaag) wordt gebracht. Hierdoor is een groter verval mogelijk, wat direct verklaart waarom we dit in Nederland niet kennen.

10:40 Het is geen augustus
meer, maar o, wat een fantastische
informatievoorziening!

Ik verlaat het kanaal Charleroi-Brussel en loop naar het oude kanaal Charleroi-Brussel, dat smaller en bochtiger is dan het huidige hoofdkanaal. Voordat ik bij het oude kanaal aankom, loop ik nog tweemaal verkeerd, doordat ik in gedachten verzonken ben en niet let op de route. Dat is ook niet makkelijk, als je halverwege ineens het asfalt af moet en linksaf een stukje graspad op moet. Eenmaal bij het oude kanaal aangekomen, loopt de GR12 aan de oostzijde waar een onverhard pad loopt. Aan de westzijde loopt een geasfalteerde weg langs het kanaal, maar toch besluit ik om aan de oostkant te blijven lopen. Dit houd ik 8 kilometer vol en ik passeer de plaatsjes Feluy en Arquennes. Inmiddels heb ik 18 kilometer gelopen en ben ik op de helft. Ik maak een snelle berekening die uitwijst dat ik - als ik blijf doorlopen - de trein van 15:23 kan halen. De trein rijdt eens per twee uur en oorspronkelijk heb ik de trein van 17:23 gepland. Op dit moment is 6 km/h voldoende om de trein van 15:23 te halen.

In Seneffe verlaat ik het kanaal, maar niet voor lang. Een kilometer verderop gaat het oude kanaal over in het nieuwe kanaal dat ik ter hoogte van Godarville ga kruisen. Inmiddels loop ik ter hoogte van Manage. Nog 6 kilometer te gaan en ik moet nu ruim 7 km/h lopen om de trein van 15:23 nog te halen. De afgelopen kilometers over onverhard terrein - soms baggerterrein met grote plassen - heeft het onmogelijk gemaakt om een fatsoenlijk tempo te ontwikkelen. Ik besluit om rustig aan te doen en alle geocaches aan te doen waar ik langs kom, maar direct nadat ik het kanaal Carleroi-Brussel ben overgestoken, sla ik een verkeerd pad in waardoor ik over een lager pad naar Manage loop dan het pad waarlangs de geocaches liggen. Ik besluit om dit zo te laten en ongeveer een kwartier na het vertrek van de vroege trein kom ik aan in Manage. Het miezert een beetje en het is niet warm. Ik besluit een eettentje op te zoeken om wat te eten en de tijd te verdoen totdat het tijd is om naar het station te lopen.

10:49 De scheepsbrug bij Ronquières

De trein brengt me terug naar Braine-le-Comte. In La Louvière moet ik overstappen. Tegenover mij komt een moeder met haar zoontje zitten en de moeder lijkt het maar druk te hebben met telefoongesprekken. De jongen kijkt rustig voor zich uit en als de trein Braine-le-Comte nadert, geef ik hem een van mijn candy bars die ik nog over heb. Ik verlaat de trein en op het stationsplein merk ik op dat ik de auto gewoon onbeperkt bij het station kan parkeren, alleen niet bij de laadpalen. Alleen daar geldt de limiet van 4 uur. Leuk om te weten, maar ik zal hier nooit meer mijn auto parkeren, is de verwachting.

Statistieken Afstand: 35,7 km Hoogtemeters: 715 Gemiddelde: 5,1 km/h Bewogen gem.: 5,7 km/h Totaalteller: 9107,8 km

De voortgang over de GR12 na 12 dagen

Hoogteprofiel en tempo
De steiging in het tweede deel van de afstand komt waarschijnlijk
door verandering van de luchtdruk (barometrische hoogtemeter...)

11:04

11:34 Langs het kanaal

12:45

13:22 Oprijlaan van het Château de Seneffe

14:33 Zicht op het kanaal Charleroi-Brussel

15:22 Aankomst in Manage

18:54 Snelladen met 37kW is niet heel snel...

◀ Ukkel ▸ Braine-le-Comte (47km)