GR5, Visé ▸ Saivelette ▸ Visé (22km)

7:38 Route voor vluchtelingen uit Oekraïne

Afgelopen donderdag was ik een avondje op stap en sliep ik pas om 1:45 uur. Ik heb toen slechts 5,5 uur geslapen, waarop een werkdag volgde en ik ook mijn tas moest pakken voor de zaterdag. Vandaag vervolg ik immers weer mijn tocht over de GR5. Zowel thuis als op station Utrecht zit ik nog vrij lang op het toilet en het rommelt in mijn buik. Met enige twijfel reis ik af naar het zuiden.

7:42 Infocentrum Oekraïne

Als ik in Utrecht uit de trein stap, valt mijn oog direct op bordjes van het Rode Kruis met eronder de vlag van Oekraïne. Op deze manier is de route richting de Jaarbeurshallen aangegeven en ik volg deze route omdat ik zo ook bij de toiletten aankom. Buiten zie ik een lichtkrant waarop een tekst in het Oekraïens staat. Drie woorden, maar het enige dat ik kan lezen en begrijpen, is Україна, wat Oekraïne betekent.

10:40 Eerste markering van de GR5 vandaag

In de trein naar Maastricht lees ik de krant op mijn telefoon en heb ik een vreemd gevoel in mijn keel en maag. Corona zal het niet zijn, want dat heb ik begin van deze maand al doorgemaakt. Gelukkig met zeer lichte klachten, maar ik zou nu immuun moeten zijn. Op station 's-Hertogenbosch wordt in de trein omgeroepen dat we in Eindhoven zijn, maar ondanks deze optimistische mededeling rijdt mijn trein niet eerder dan 10:00 uur het station van Maastricht binnen. Maastricht, voortaan mijn eerste reisdoel zolang ik met het OV naar de GR5 afreis. Na 18 minuten vertrekt de trein naar Visé. In Nederland zijn mondkapjes in de trein niet meer verplicht, maar ik weet niet of dat in België ook zo is. Op het perron hoor ik twee conducteurs in het Frans met elkaar praten. Ik vraag aan één van deze conducteurs: Bonjour, c'est une masque obligatoire dans la Belgique? en krijg als antwoord dat ik inderdaad een mondkapje nodig heb. Gelukkig heb ik die meegenomen. Of deze verplichting ook geldt voor het deel dat de Belgische trein over Nederlands grondgebied aflegt, dat laat ik maar even in het midden.

10:41 Brug over de Maas

Rond half elf kom ik aan in Visé. Dit is vrij laat. Dat geeft aan dat het bijna niet meer mogelijk is om op een wandeldag hierheen te komen als je op dezelfde dag zowel heen als terug moet reizen per openbaar vervoer in het weekend. Vandaag staan er 34 kilometers op de planning. Ik ben veel langere afstanden gewend, maar het klimmen zal het een stuk zwaarder maken, dus lijkt deze afstand me lang genoeg. Ik zal wel zien of het klimmen goed gaat, al ben ik bang dat deze wandeldag geen representatieve indruk zal geven vanwege mijn huidige lichamelijke toestand.

10:52 Kerk in Visé

Nu hoogtemeters onderdeel zijn geworden van mijn wandelroutes heb ik wat gewijzigd in mijn voorbereiding. Ik heb mijn geplande snelheid gewijzigd van 5,4 km/h naar 4,8 km/h. Ik zie wel of dat realistisch is. Daarnaast heb ik nu de kaarten op de Garmin gewijzigd zodat ook de hoogtelijnen getoond worden. Ook heb ik een lijstje gemaakt met percentages over klimmen of dalen. Zo weet ik wat eraan komt. Daarnaast is alles nu Franstalig, dus ik heb ook de hints van geocaches vertaald zodat ik dat onderweg niet hoef te doen. Ik ben dus klaar voor deze wandeling. Vandaag is het plan om naar Fraipont te lopen. Dat plaatsje ligt aan de noordgrens van de Ardennen.

10:55 De eerste steile klim van de dag

In de trein naar Visè zit ik naast twee mensen die vandaag het Pelgrimspad gaan lopen vanaf Visè. Als we uit de trein stappen staat de zon al hoog aan de hemel en smeren we ons alledrie in met zonnebrandcrème, waarna ik start met de wandeling. Na een korte aanloop verlaat ik Visè via een trap steil naar boven. Ik probeer me in te houden qua loopsnelheid zodat ik boven nog wat energie overhoud, maar merk dat ik toch geneigd ben om mijn eigen tempo te lopen. Eenmaal boven loop ik in het buitengebied rondom Visè. Ik loop nu in tegengestelde richting over het Pelgrimspad, waar ik in 2018 al eens liep.

11:12 Glooiend landschap tussen Visé en Dalhem

Als ik op mijn telefoon het kaartje wil laden met daarop de geocaches die langs de route liggen, valt het me op dat ik wel geocaches op het scherm zie, maar geen kaart. Het blijkt dat ik geen internet heb nu ik aan het roamen ben. Bij mijn nieuwe baan heb ik een telefoonabonnement van het werk. Ik heb mijn eigen databundel stopgezet, maar deze zakelijke sim-kaart ondersteunt kennelijk geen buitenlands dataverkeer. Op de telefoon heb ik roaming gewoon toegestaan, maar ik weet niet of er een andere instelling op mijn telefoon verkeerd staat of dat het abonnement niet goed staat ingesteld. Voor nu maakt dat allemaal niets uit en moet ik het doen zonder netwerkverbinding of hopen op een openbare wifi ergens langs de route.

11:32 Aan de voet van een steile klim in Dalhem

In Dalhem loopt het pad even steil omhoog en ik rust wat uit voordat ik aan de klim begin. Halverwege de klim stop ik met lopen doordat hier een geocache moet liggen. Ineens zie ik dat ik hier ook nog eens rechtsaf moet, maar zonder die geocache zou ik deze afslag hebben gemist en nodeloos hebben geklommen. De geocache kan ik niet vinden en ik loop verder over een lager gelegen weg door Dalhem. Even later loop ik het dorp uit op weg naar Feneur over een glooiende, vooral stijgende weg. In Feneur neem ik opnieuw een rustpauze. Ik heb nu nog slechts zeven kilometer gewandeld. Een paar kilometer verder ligt Saint-Remy, maar voordat ik daar ben, heb ik weer een paar keer langs de kant gezeten om uit te rusten. Na Saint-Remy volgt een wandelpad waar het drukker is met wandelaars en als ik weer eens op een bankje zit uit te rusten, word ik ingehaald door een wandelaar die ik begroet met Bonjour. Zijn Bonjour heeft een Nederlands accent, dus ik vraag Nederlander?, wat hij bevestigt. We raken aan de praat en hij blijkt uit Utrecht te komen. Als ik genoeg ben aangesterkt, lopen we samen verder. Ik reken uit dat ik minder dan 3 km/h heb gelopen in de afgelopen tien kilometer en dat betekent dat Fraipont vandaag niet meer haalbaar gaat zijn. Op het schermpje van de Garmin probeer ik uit te vogelen wat het dichtstbijzinde treinstation is, maar dat is niet zo eenvoudig. Mijn tijdelijke meeloper helpt me door een kaartje op zijn telefoon te laten zien en samen verzinnen we een route naar een doorgaande weg langs het spoor in de hoop om daar iemand te spreken te krijgen die me kan vertellen waar het dichtstbijzijnde treinstation is.

11:36 De GR5 gaat hier onder de poort door

Ik loop een stukje naar boven en kom op het snelwegtalud van de E40 terecht. Met uitzicht op het passerende verkeer eet ik mijn eerste broodje van de dag. Dat zegt al genoeg. Ik loop verder totdat ik bij een weg aankom die evenwijdig aan het spoor loopt. Deze weg ligt tientallen meters lager dan het pad waar ik nu loop en doordat er geen pad naar beneden gaat, probeer ik langzaam van de steile helling af te glijden terwijl ik me steeds vasthoud aan boomtakken. Eenmaal beneden weet ik niet wat de juiste richting is naar het dichtstbijzijnde treinstation. Een passerende fietser vertelt me dat ik het beste naar het station van Visé kan gaan. Het voelt niet fijn om bij het startpunt te eindigen. Het toont aan hoe beroerd ik er vandaag aan toe ben.

13:06

Onderweg naar Visé rust ik nog een paar keer uit terwijl ik nu toch echt op vlak terrein loop. Zou het dan toch de corona van begin deze maand zijn die ervoor zorgt dat ik zo snel moe ben? Ik hoop het niet, maar dat maakt voor nu niet zoveel uit. Ik vind mijn derde geocache van de dag en word ingehaald door de trein naar Maastricht. Ik kan zien dat ik steeds dichter bij Visé kom aan de hand van de afritborden van de E25, waar ik nu langs loop. Na zo'n 6km lopen langs deze weg zie ik de route die ik eerder vandaag liep op het scherm van het gps-apparaat verschijnen en weet ik dat het niet ver meer is. In Visé is het gezellig druk als ik om 17 uur bij het station arriveer. Ik zit nog maar net op het perron als de trein komt aanrijden. Ik stap in de trein en zet een mondkapje op. Een paar minuten later rijdt de trein Nederland binnen een zet ik mijn mondkapje weer af.

13:17

In Maastricht stap ik in de trein naar Utrecht en kan ik van moeheid niet meer rechtop zitten. Ik breng de reis naar Utrecht grotendeels slapend door. In Utrecht stap ik over op de trein naar huis. In de stationshal staan medewerkers van het Rode Kruis om Oekraiense vluchtelingen op te vangen. Het relativeert mijn persoonlijke problematiek.

Ik besluit om voorlopig te stoppen met de GR5. Ik heb vooral kilometers nodig om te trainen voor de Vierdaagse in juli en zal daarna kortere wandeldagen inplannen over de GR5. Tweeëntwintig kilometer naar Fraipont, daarna 22 kilometer naar Spa. En dan is het wachten totdat ik weer eens per auto of meerdere dagen op pad ga, want daarna is het te ver van huis om met het openbaar vervoer te doen. De komende tijd pak ik het Nederlands Kustpad weer op in zuidelijke richting vanaf Appingedam.

Statistieken Afstand: 21,8 km Hoogtemeters: 275 Gemiddelde: 3,8 km/h Bewogen gem.: niet bekend Totaalteller: 6827,7 km

Hoogteprofiel en tempo

De voortgang na 9 dagen

14:10 Onder de E40 door

14:19 Langs de E40

15:03 Op weg naar Visé

16:04 Aankomst in Visé

◀ Lanaken ▸ Visé (42km) Rabosée ▸ Spa (46km) ▶